想要選擇高鐵乘務(wù)的專業(yè)，卻不知道高鐵乘務(wù)專業(yè)日后的就職好不好?也不知道高鐵乘務(wù)員的就業(yè)前景可不可觀?很多人心里都有這樣或者那樣的疑問(wèn)，會(huì)詢問(wèn)高鐵乘務(wù)員好嗎?之類的問(wèn)題，那么我們一起來(lái)了解一下高鐵乘務(wù)員的就業(yè)前景。

在今年的政府工作報(bào)告中，具有國(guó)家戰(zhàn)略意義的“鐵路”被多次提及，并作為“十三五”規(guī)劃的重要一環(huán)，這對(duì)于處于改革轉(zhuǎn)型期的鐵路，無(wú)疑注入了一股新的活力和新鮮血液。目前，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路也有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。

那么高鐵專業(yè)的職業(yè)發(fā)展前景和就業(yè)空間如何呢？

一、高鐵軌道交通人才緊缺

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)也在不斷延伸�！八目v四橫”到基本成型的“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于中國(guó)乃至世界來(lái)講，無(wú)疑是一個(gè)超級(jí)工程。鐵路還承擔(dān)著國(guó)防建設(shè)、國(guó)土開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、扶貧工作，尤其是“一帶一路”建設(shè)等關(guān)乎國(guó)家發(fā)展和命運(yùn)的重大使命。在這種大的市場(chǎng)和政治需求下，在國(guó)家大力支持和巨額投資保障下，中國(guó)高鐵以令人望塵莫及的工程質(zhì)量和建設(shè)速度貫通著城鎮(zhèn)和地區(qū)，未來(lái)五年高鐵要實(shí)現(xiàn)大城市的基本全面覆蓋，需大量的高鐵地鐵管理和應(yīng)用型高鐵乘務(wù)專業(yè)人才。

二、就業(yè)前景廣闊

根據(jù)大學(xué)高考網(wǎng)介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)未來(lái)十年高鐵人才缺口很大，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。為順應(yīng)市場(chǎng)需要，西安軌道交通學(xué)校城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)致力于培養(yǎng)高鐵、動(dòng)車、軌道相關(guān)運(yùn)輸管理崗位人才，該專業(yè)具有極其廣闊的發(fā)展前景，就業(yè)對(duì)口率高，就業(yè)前景看好。目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約為3000?7000元人民幣，工作輕松，工資穩(wěn)定。現(xiàn)在大學(xué)就業(yè)率普遍的低，而西安軌道交通學(xué)校的城軌專業(yè)就業(yè)率達(dá)到了95%以上。

三、主要課程設(shè)置

城市軌道交通車站行車管理、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)管理、機(jī)電設(shè)備管理、車站綜合治理、城市軌道交通概論等。

三、就業(yè)方向

高鐵、動(dòng)車、普通列車員，客運(yùn)組織、調(diào)度指揮、票務(wù)管理、車站安檢、地鐵安檢等方面。畢業(yè)生主要面向軌道相關(guān)運(yùn)輸管理單位。