11月12日，上海寶山區(qū)政府官網(wǎng)發(fā)布上海大場機(jī)場搬遷消息。由于上海大場機(jī)場位于上海外環(huán)線以內(nèi),周邊居民區(qū)和學(xué)校眾多,大場機(jī)場噪音問題一直受到市民關(guān)注,此前多次傳出上海大場機(jī)場搬遷消息,但都未見動靜。

　　折讓人想起了十年前的廣州白云機(jī)場搬遷，也是因為噪音問題搬遷。當(dāng)年情景，搬遷車隊浩浩蕩蕩。機(jī)場高速公路將專門開辟運(yùn)送專用通道方便運(yùn)送。高速交警將對相關(guān)路段進(jìn)行封路，運(yùn)送設(shè)備的專車沿途將由警車護(hù)送。

　　考驗一：巨無霸設(shè)備能否搬得動

　　白云機(jī)場每天進(jìn)出的飛機(jī)數(shù)百架，機(jī)場和各航空公司的員工數(shù)萬，還有眾多的設(shè)備、用品等。白云機(jī)場如此龐大，可想而知，機(jī)場搬家的規(guī)模是如何浩大。

　　新機(jī)場的設(shè)備都是全新的，包括值機(jī)系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)、登機(jī)設(shè)備等，因此，機(jī)場搬遷所涉及的物件相對少了很多。但還是有很多東西要從老機(jī)場搬到新機(jī)場，而且可能會請專業(yè)的搬家公司參與到機(jī)場搬遷中來。

　　搬遷當(dāng)天，除了老機(jī)場的飛機(jī)要飛到新機(jī)場，還有一些設(shè)備，例如飛機(jī)航材、飛機(jī)的牽引車等。如果有備用的，將提前搬到新機(jī)場。如果不能提前搬的，在搬遷當(dāng)天航班結(jié)束后，再送到新機(jī)場，屆時，從老機(jī)場到新機(jī)場的路上，將會出現(xiàn)一支各種奇特車輛的車隊，這些車輛，即使旅客到機(jī)場搭乘飛機(jī)，也未必可以看到。

　　此外，由于部分設(shè)備“身軀”龐大，機(jī)場高速公路的收費(fèi)站也將要暫時拆掉，向“巨無霸”讓路。

　　考驗二：百多架飛機(jī)可否順利棄“老”投“新”

　　飛機(jī)可以自己飛到新機(jī)場。根據(jù)目前的初步方案，機(jī)場搬遷當(dāng)天，飛機(jī)全部降落在老機(jī)場，然后再從老機(jī)場空飛到新機(jī)場。但據(jù)悉，該方案未最后確定，可能會根據(jù)情況再改變。

　　由于航班降落，涉及的環(huán)節(jié)很多，包括旅客下飛機(jī)后，旅客的接待、行李的分揀等，依然要確保飛行的安全和旅客出行的順利。因此，搬遷當(dāng)天，即使航班在零點后降落，旅客依然還是到達(dá)老白云機(jī)場。

　　根據(jù)方案確定的時間，呆在老機(jī)場的飛機(jī)在零點以后，“排隊”從老機(jī)場起飛，到新機(jī)場降落。由于兩地的距離太近，飛機(jī)從老機(jī)場起飛后，可能要繞一圈再降落新機(jī)場，預(yù)計該段飛行時間為十多分鐘。

　　諸多設(shè)備、百多架飛機(jī)怎能一夜間“搬”到廣州白云新機(jī)場?面對超大面積新機(jī)場如何確保旅客不遲到不迷路?機(jī)場位于郊區(qū)，如何解決吃喝和疾病的問題?

　　考驗三：能否避免新舊機(jī)場服務(wù)環(huán)節(jié)不銜接

　　為讓有關(guān)工作人員盡快熟悉新機(jī)場的設(shè)備和新機(jī)場的服務(wù)環(huán)節(jié)，從去年開始，各部門就組織了相關(guān)工作人員針對新機(jī)場的機(jī)器運(yùn)作進(jìn)行了培訓(xùn)。據(jù)悉，目前的培訓(xùn)進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)行到約40%。并且，在5月份，新機(jī)場航站樓弱電系統(tǒng)的聯(lián)動測試工作完成后，新機(jī)場將迎來第二次驗收。驗收通過后，新機(jī)場將進(jìn)行三次大規(guī)模的模擬轉(zhuǎn)場演習(xí)，使得新機(jī)場投入使用之際能做到人機(jī)的最佳結(jié)合。

　　有工作人員告訴記者，為了讓員工盡快熟悉新機(jī)場，有專人負(fù)責(zé)收集新機(jī)器的資料。一臺新的復(fù)印機(jī)，一到位，就不停地為新機(jī)場的機(jī)器復(fù)印資料。才兩天，剛“上崗”的復(fù)印機(jī)就已經(jīng)印刷出1萬多份資料了!

　　考驗四：萬一出現(xiàn)問題有否應(yīng)急方案

　　從去年開始，白云機(jī)場就專門成立了轉(zhuǎn)場辦公室，日前，白云機(jī)場股份公司與所屬的14個分公司和子公司簽訂了機(jī)場搬遷責(zé)任書，落實機(jī)場搬遷責(zé)任。據(jù)悉，白云機(jī)場的14個部門已經(jīng)開始準(zhǔn)備了轉(zhuǎn)場方案的設(shè)計，同時也做了備用方案，以防萬一。記者了解到，每個部門的轉(zhuǎn)場方案都像一本厚厚的書，十幾個部門加起來，單單基層部門的轉(zhuǎn)場方案就有一米高。此外，還有以廣州為基地的南航和其他相關(guān)部門、其他航空公司，都準(zhǔn)備了自己的轉(zhuǎn)場方案。

　　而且，為使轉(zhuǎn)場順利，每個部門的轉(zhuǎn)場方案都做得十分詳細(xì)，例如，運(yùn)送物品的車最高能載多高的物品，萬一超高了怎么辦;如果在某一段路的路面發(fā)生什么情況，將如何應(yīng)對等等，都在方案里有所準(zhǔn)備。

　　考驗五：啟用首日預(yù)計有旅客遲到怎么辦

　　對于“遲到旅客”的處理方法，新老機(jī)場都一樣：航班飛機(jī)前半個小時停止辦理值機(jī)手續(xù)。目前，不少航空公司都推出“正點行動”。有關(guān)部門表示，即使新機(jī)場啟用的第一天，也不會特別照顧“遲到旅客”，不可能讓飛機(jī)上一百多人等幾名“遲到旅客”。因此，無論在老機(jī)場還是新機(jī)場，旅客最好提早出門，避免做“遲到旅客”。

　　如果從廣州市區(qū)出發(fā)到新機(jī)場，比去老機(jī)場多了一段機(jī)場高速公路。機(jī)場路轉(zhuǎn)入老機(jī)場的地方，就有機(jī)場高速的其中一個入口。如果從這個進(jìn)入開始算起，不出意外的話，一般15分鐘左右，就可以到達(dá)新機(jī)場航站樓門口。因此，去新機(jī)場比去老機(jī)場提早不到半小時就可以。但旅客到新機(jī)場坐飛機(jī)，最好多預(yù)留一點時間給擁擠的交通，以免最后耽誤了自己的行程。

　　考驗六：除選擇出租車和自己開車外，有否其它交通工具幫助到新機(jī)場

　　廣州白云國際機(jī)場股份有限公司空港快線運(yùn)輸分公司(簡稱“空港快線”)在日前宣布成立。日前，白云機(jī)場已投資5000多萬元訂購了近80輛功能齊全設(shè)備先進(jìn)的豪華大巴，加上原有車輛，共有150多輛客車。新搭建的“空港快線”將與新機(jī)場同時啟用，實行24小時隨到隨走。

　　據(jù)了解，新機(jī)場通航以后，白云機(jī)場“空港快線”以新機(jī)場至廣州市區(qū)線為客運(yùn)主線，輔之以周邊的長途客運(yùn)。新機(jī)場至廣州市區(qū)線路首期開通A、B兩條，初步選定華夏酒店、民航售票處、火車東站及花園酒店等4個站點，這4個站點靠近流動人口較多的地鐵、火車站、汽車站，為旅客進(jìn)出新機(jī)場提供良好的交通接駁選擇。A線以華夏大酒店為起點，途徑民航售票處，到新機(jī)場，全長34公里;B線以廣州火車東站為起點，途經(jīng)花園酒店，到新機(jī)場，全長35公里。按照目前的客流量預(yù)算，新機(jī)場至廣州市區(qū)這條線路每年可以接送旅客達(dá)3416400人次，大大方便廣州市民坐飛機(jī)出行。長途客運(yùn)方面，“空港快線”在現(xiàn)有的深圳、珠海線的基礎(chǔ)上增設(shè)東莞、佛山等線路。旅客下飛機(jī)后，乘坐“空港快線”可以方便地直達(dá)周邊城市。

　　考驗七：中轉(zhuǎn)旅客可否不需兩個機(jī)場跑

　　新老機(jī)場的轉(zhuǎn)場工作將在一夜之內(nèi)完成。轉(zhuǎn)場前的最后一天，旅客在老機(jī)場降落。第二天，新機(jī)場啟用，旅客就必須到新機(jī)場坐飛機(jī)，而到達(dá)的旅客也將在新機(jī)場降落。因此，并不存在像上海機(jī)場的情況，中轉(zhuǎn)旅客可能要穿梭于兩個機(jī)場。

　　同時，新機(jī)場航站樓二層為國內(nèi)、國際中轉(zhuǎn)旅客留用專門通道，并備置了專線電瓶擺渡車，實現(xiàn)了旅客在各個指廊之間轉(zhuǎn)機(jī)時無須長距離步行，無須重新安檢，辦票無須出隔離區(qū)。

　　考驗八：新機(jī)場面積增加了好幾倍，怎樣讓旅客不迷路

　　新機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)有指引清晰的指示牌，旅客只需按照指示牌的指示走，便不會迷路。此外，新機(jī)場按區(qū)域登機(jī)，西一、西二指廊屬于南航專用，東一指廊為乘坐國際航班的指廊，而乘坐其他航空公司的國內(nèi)航班的旅客，則到東二指廊登機(jī)。由于新機(jī)場候機(jī)樓面積比較大，如果走錯指廊，將會給旅客帶來一定的麻煩。因此，在新機(jī)場投入使用前期，機(jī)場里都會增多作指引的工作人員。

　　航站樓主樓二層為辦票大廳，設(shè)置了168個值機(jī)柜臺，旅客可以選擇任意一個值機(jī)柜臺辦理去任意目的地的航班手續(xù)，改變了現(xiàn)有國內(nèi)機(jī)場固定航班必須在固定柜臺辦理票務(wù)的模式;旅客安檢通道設(shè)置在兩座連接樓內(nèi)，經(jīng)過安檢的旅客則分布在四條指廊的不同區(qū)域?qū)��?yīng)候機(jī)，最終通過指廊連接的46座登機(jī)橋輕松上機(jī)。

　　航站樓二層為國內(nèi)、國際中轉(zhuǎn)旅客留用專門通道，并備置了專線電瓶擺渡車，實現(xiàn)了旅客在各個指廊之間轉(zhuǎn)機(jī)時無須長距離步行，無須重新安檢，辦票無須出隔離區(qū)。

　　為縮短旅客步行距離，最大限度地減少樓層交換，航站樓還設(shè)置了方便的自動步道、自動扶梯和電梯。出港旅客自辦票大廳大門至值機(jī)柜臺步行距離不超過70米;從值機(jī)柜臺到登機(jī)門之間借助各種旅客傳送設(shè)備，最遠(yuǎn)步行不超過200米。

　　考驗九：新機(jī)場位于廣州郊區(qū)，如何解決“吃喝”大事

　　新機(jī)場的酒店、餐廳等配套設(shè)施，在新機(jī)場啟用的同時，也投入運(yùn)營。而且，候機(jī)樓各個區(qū)域均因地制宜設(shè)置了餐廳、商店和休閑娛樂設(shè)施，讓旅客在候機(jī)或中轉(zhuǎn)等待過程中享受購物休閑樂趣;設(shè)在國際出發(fā)隔離區(qū)內(nèi)的計時旅館為轉(zhuǎn)機(jī)旅客提供服務(wù)。

　　在候機(jī)樓的隔離區(qū)內(nèi)外，都設(shè)置了餐廳、商店，與老機(jī)場相比，新機(jī)場還多了郵局。

　　考驗十：新機(jī)場暫無醫(yī)院，怎樣確保旅客急病能得到醫(yī)治

　　在老機(jī)場附近的民航醫(yī)院不會隨著新機(jī)場的搬遷，也搬到新機(jī)場。但在候機(jī)樓內(nèi)的前場急救中心會搬到新機(jī)場。據(jù)悉，新機(jī)場的急救中心設(shè)備比老機(jī)場的要先進(jìn)，面積也大很多，甚至連傳染病隔離區(qū)也設(shè)置了。

　　考驗十一：市民如果第一天涌向新機(jī)場參觀，如何不造成混亂

　　新機(jī)場使用第一天，暫時未有限制人數(shù)的做法。有關(guān)部門表示，新機(jī)場并不像老機(jī)場，就在市區(qū)內(nèi)，如果市民不搭乘飛機(jī)，單是為了參觀新機(jī)場而驅(qū)車前往，也要付給至少30元的高速路費(fèi)，因此，相信不會有大批不搭乘飛機(jī)的市民在第一天涌向新機(jī)場。

　　而且，一般市民能參觀到新機(jī)場的地方有限，市民即使進(jìn)入了候機(jī)大廳，也參觀不到新機(jī)場的隔離區(qū)、飛行區(qū)等地方。

　　考驗十二：搭乘老機(jī)場最后一個航班和新機(jī)場第一個航班的旅客是否有特殊待遇

　　據(jù)悉，目前白云機(jī)場和各航空公司都在考慮是否送些小禮品給老機(jī)場最后一班和新機(jī)場第一班的旅客。而且，據(jù)有關(guān)部門透露，目前已有初步意向為該部分旅客送出小禮品，或制作特別的登機(jī)牌等。但具體細(xì)節(jié)，有關(guān)部門則表示未最后確定，不便透露。