福建車改最新方案,福建公務員事業(yè)單位車改補貼標準方案

記者昨日獲悉，《福建省全面推進公務用車制度改革總體方案》（下稱《方案》），已經(jīng)省委省政府同意，并報中央公務用車制度改革領導小組批準，于近日由省委辦公廳、省政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)。

　　《方案》明確，改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用，在從嚴配備定向化保障公務用車的前提下，向基層傾斜，確保省、設區(qū)市（含平潭，下同）、縣（市、區(qū)）各級改革后公務交通支出，低于改革前支出總額，全省整體節(jié)支率不低于7%。

　　《方案》鼓勵省直廳（局）級主要負責人和設區(qū)市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨政主要負責人，省、設區(qū)市其他廳級領導干部參加改革，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務用車的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障，但必須嚴格規(guī)范管理，不得再領取交通補貼。

　　《方案》要求，各地、各部門要按要求，分層級、分步驟有序推進，爭取底前后基本完成全省黨政機關公務用車制度改革。駐各地的省管單位與所在地區(qū)同步改革。全省公務用車制度工作，在省委、省政府統(tǒng)一領導下，由省公務用車制度改革領導小組負責統(tǒng)籌指導、協(xié)調(diào)和組織實施。各設區(qū)市、平潭綜合實驗區(qū)要根據(jù)實際情況，制定本地區(qū)公務用車制度改革實施方案及配套文件。

改革范圍

涉及哪些機構

　　我省各級黨政機關（包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位，下同）全部參加改革。

涉及哪些人

　　各級各部門在編在崗的廳（局）級及以下工作人員。

涉及哪些車

　　取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

　　非參公事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務用車制度改革，待相關政策出臺后，按規(guī)定執(zhí)行。

福建公車改革補貼

　　福建省確定公務交通補貼標準上限如下圖。允許單位根據(jù)情況從公務交通補貼中，劃出不超過10%的比例作為統(tǒng)籌部分，集中解決不同崗位之間公務出行不均衡問題。

　　省直機關公務交通補貼制度，每人每月的補貼標準具體為：廳級1690元，正處級1040元，副處級920元，正科級650元，副科級580元，科員及以下500元。在福州市行政區(qū)域（即鼓樓、臺江、倉山、晉安、馬尾等五區(qū)范圍）內(nèi)公務出行不再報銷公務交通費用

福建省明確時間表

　　據(jù)廈門日報11月20日報道，底前后總體方案經(jīng)省委、省政府研究同意后，報送中央公務用車制度改革領導小組審核

　　上半年形成省直和各設區(qū)市、平潭管委會公務用車制度改革方案；5月底前報省公務用車制度改革領導小組審核

　　下半年根據(jù)改革方案要求，各部門制定具體改革實施方案；年底前全面完成全省黨政機關公務用車制度改革

　　底前后完成事業(yè)單位、國有企業(yè)和地方金融企業(yè)公務用車制度改革，全面完成全省公務用車制度改革

　　廈門網(wǎng)-廈門日報訊(福州站記者張?)今年9月中旬，我省成立了公務用車改革領導小組，全面指導、協(xié)調(diào)、推動我省公車改革工作。記者昨日獲悉，《福建省公務用車制度改革領導小組工作方案》日前出臺，全省公車改革的時間表也已經(jīng)確定，到底前后，我省將全面完成公務用車制度改革。

　　記者了解到，本月，我省正在開展相關部門和各設區(qū)市公務用車制度改革業(yè)務培訓，部署公務用車信息摸底填報，并將組織調(diào)研組分赴省內(nèi)外調(diào)研。到12月，公車改革領導小組將收集匯總各地市、各部門摸底統(tǒng)計數(shù)據(jù)，進行測算，形成全省公務用車制度改革總體方案并征求意見進行修改，之后將把總體方案報送省政府。

　　據(jù)了解，我省公車改革領導小組日前成立了辦公室，并在辦公室下設綜合組、省直組、經(jīng)費組、安置組、督查組5個專項組，負責搜集數(shù)據(jù)、制定方案以及未來人員安置等工作。

【背景】

全國公車改革

計劃2至3年完成

　　辦公廳、國務院辦公廳7月16日公布了公車改革指導意見。計劃用2至3年完成全面公車改革。

　　按照新方案，我國將取消副部級以下領導干部用車，取消一般公務用車。普通公務出行社會化，適度發(fā)放公務交通補貼。

　　中央和國家機關公車改革的方式是在取消一般公務用車后，對參改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式。具體為：司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。適時適度調(diào)整公務交通補貼標準。(據(jù)新華社)

國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人施子海12日在例行新聞發(fā)布會上介紹，當前公車改革進度符合預期，中央和國家機關本級140個參改部門公車改革工作已全面完成，中央垂直管理系統(tǒng)車改已經(jīng)啟動，中央企業(yè)和事業(yè)單位車改方案即將出臺，大部分省區(qū)市改革方案已上報。

　　施子海說，中央和國家機關本級部門公車改革中，參改公務人員49355人，取消車輛3868輛，壓減61.8%，全部規(guī)范公開處置，收入上繳國庫，安置司勤人員2126人。

　　他表示，各地方在中央總體方案指導下，結合各自實際情況，在認真統(tǒng)計、科學測算的基礎上，周密制定改革方案。目前，29個省區(qū)市已上報車改方案，其中27個省區(qū)市已經(jīng)得到批復。

　　根據(jù)已經(jīng)批復的27個省區(qū)市方案的統(tǒng)計，參與車改的公務人員涉及772.9萬人。改革前公車總數(shù)是163.3萬輛，取消73.9萬輛，壓減比例達到45.22%，同時需要安置司勤人員56.9萬人。施子海還說，經(jīng)過預算，中央國家機關車改節(jié)支率達到10.5%，地方已經(jīng)批復的27個省區(qū)市平均節(jié)支率在7.78%，其中省本級平均達到11.28%。