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最新國(guó)航空姐工資多少錢(qián)一個(gè)月,國(guó)航空姐工資待遇規(guī)定
空姐,泛指民航客機(jī)上從事旅客服務(wù)的女性工作人員,年齡一般在20-50歲,身高1.63-1.75米,要求端莊、秀麗,具有空中服務(wù)方面的專(zhuān)業(yè)修養(yǎng)。
主要職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適(例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲),指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分,它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。
除了處理飛機(jī)上偶發(fā)的緊急事件外,空姐基本上是在提供乘客各種機(jī)內(nèi)服務(wù),如發(fā)放飛機(jī)餐和飲料的準(zhǔn)備、供應(yīng)、機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)的管理、免稅商品的販?zhǔn)垡约皡f(xié)助旅客在機(jī)艙內(nèi)舒適搭乘等等。因?yàn)榭战闶堑谝痪(xiàn)接觸乘客的人員,所以他們的一舉一動(dòng)都代表著航空公司,形象至關(guān)重要。由于空姐在工作中經(jīng)常旅行到世界各地,加上其工作性質(zhì),以及高于一般行業(yè)的薪資,因此成為不少年輕人前赴后繼地追求的職業(yè)。
空姐的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段:普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后,可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加,個(gè)人資歷的提升,通過(guò)相應(yīng)的考核,可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿(mǎn)后,可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng),成績(jī)優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)考評(píng)委員會(huì)嚴(yán)格的考評(píng)后,可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長(zhǎng),并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國(guó)際航班以及首長(zhǎng)專(zhuān)機(jī)任務(wù)。
國(guó)航空姐工資,國(guó)航的空姐掙多少?目前普通崗位的空姐(國(guó)內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元,根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的調(diào)整以及職位的變更,收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。另外,有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度,使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì),競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。
剛上航空公司的時(shí)候半年多的實(shí)習(xí)期內(nèi),一個(gè)月只能領(lǐng)到900元錢(qián)的工資,還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后,我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn),通過(guò)測(cè)驗(yàn)、實(shí)習(xí)后,才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費(fèi)都在8000到1萬(wàn)元,一般是由空姐自己支付。
空姐培訓(xùn)會(huì)產(chǎn)生8000到1萬(wàn)元費(fèi)用怎樣成為一名合格的飛行員?
實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國(guó)航,面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐,實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月;面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月。我有一個(gè)海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元,每小時(shí)飛行的各種補(bǔ)助一般在20到30元。飛國(guó)內(nèi)線(xiàn)的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少,加上現(xiàn)在航班過(guò)多,每個(gè)人每周的工作時(shí)間也都少于30個(gè)小時(shí),所以總的算下來(lái)每個(gè)人的收入也就五六千元。不過(guò),如遇到“五一”、“十一”和過(guò)年,每人都會(huì)相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎(jiǎng)金。
近期公布了《白領(lǐng)女性最耀眼最賺錢(qián)的十大職業(yè)》,公關(guān)、人力資源、傳播媒介、外企白領(lǐng)、注冊(cè)會(huì)計(jì)師、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人、職業(yè)經(jīng)理人、金融銀行業(yè)、體育明星、影視明星位列其中,而一度被人們披上神秘面紗的空姐卻不在其列。日前,一位空姐在與記者聊天時(shí)感嘆道:“現(xiàn)在的空姐,不但美麗度大大縮水,連收入也大不如前!睘榇,記者就空姐的收入、職業(yè)之變進(jìn)行了調(diào)查。
空姐并非高薪職業(yè)
是什么在吸引著這些高素質(zhì)人才?有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為,逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務(wù)員工資收入的80%來(lái)自飛行小時(shí)數(shù),乘務(wù)員每向上晉升一級(jí),飛行一小時(shí)的收入也會(huì)相應(yīng)增加。“呂玉彬是一名主任乘務(wù)長(zhǎng),她表示:”剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元,2~3年后升為資深乘務(wù)員,收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng),收入有12000元左右。
此外,如果飛國(guó)際航線(xiàn),乘務(wù)員需要在國(guó)外過(guò)夜的話(huà),按照規(guī)定除了飛行小時(shí)費(fèi)外還可以拿到一定的在外過(guò)夜補(bǔ)助費(fèi)。同樣的飛行時(shí)間,飛國(guó)際航線(xiàn)的收入比國(guó)內(nèi)航線(xiàn)高1/3。
據(jù)了解,在經(jīng)過(guò)入職前2~3個(gè)月的培訓(xùn)后,空姐還要經(jīng)歷3~6個(gè)月的帶飛,在考核合格后才可以放單飛,而單飛就意味著她已經(jīng)可以獨(dú)立承擔(dān)乘務(wù)員工作。
空姐職業(yè)遭女性瘋搶
另外,不少應(yīng)聘者看中空姐職位還與其穩(wěn)定的工作有關(guān)。呂玉彬直言,對(duì)女孩子來(lái)說(shuō),空姐的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇!凹词癸w到一定年齡因?yàn)槟撤N原因不能飛了,航空公司也不會(huì)隨便炒掉員工,會(huì)盡量根據(jù)實(shí)際情況給她安排地面崗位!
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