一、專業(yè)解析

航空和航天的區(qū)別

航空航天，顧名思義包括航空和航天兩大部分。兩者雖然僅有一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類。最能集中體現(xiàn)兩者成果和不同之處的就是飛行器。

人們依據(jù)飛行環(huán)境和工作方式的不同，把飛行器分為航空器和航天器。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器，如各種軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、熱氣球等；在大氣層外飛行的飛行器稱為航天器，主要包括航天飛機(jī)、宇宙飛船、人造衛(wèi)星、深空探測器、運(yùn)載火箭、導(dǎo)彈等。雖然都是在天上飛，但兩者還是有很大不同的。

航空航天類包括哪些專業(yè)？

在新版《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中航空航天屬于工學(xué)中的一個(gè)專業(yè)類。它包含航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)等7個(gè)專業(yè)。當(dāng)然，開設(shè)航空航天類專業(yè)的院校會根據(jù)自身的學(xué)科優(yōu)勢和發(fā)展歷史，選擇開設(shè)其中的一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)。

這里簡單說一下飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程三個(gè)主要專業(yè)。這三個(gè)專業(yè)名稱聽起來很相近，卻是有很大區(qū)別的。飛行器設(shè)計(jì)、飛行器制造、飛行器動力最終的目的都是為了完成一個(gè)可以投入實(shí)際運(yùn)用的飛行器。簡單地說，區(qū)別就是一個(gè)是將飛行器設(shè)計(jì)出來，一個(gè)是將飛行器制造出來，一個(gè)研究的是飛行器所需的動力裝置。說起來容易，但真正實(shí)施并最終完成飛行器，還需要大量的分析、計(jì)算和實(shí)驗(yàn)。

培養(yǎng)什么樣的人才？

我國高校在航空航天領(lǐng)域的人才培養(yǎng)上功不可沒。據(jù)北京航空航天大學(xué)李未院士介紹，在“神五”、“神六”、“神七”第一線工作的骨干工程師，平均年齡只有37歲，他們絕大多數(shù)都是由中國的高校培養(yǎng)的。這說明我國在航空航天高等教育方面已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

從廣義上講，航空航天類專業(yè)是培養(yǎng)如何把飛行器設(shè)計(jì)制造出來并送上天空的工程技術(shù)專業(yè)人才。然而，無論是飛機(jī)還是航天器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及眾多知識領(lǐng)域。所以，此類專業(yè)對學(xué)生的要求是“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力，高素質(zhì)、重創(chuàng)新”。學(xué)生主要學(xué)習(xí)和掌握航空航天科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)等基礎(chǔ)理論和知識，接受航空航天工程方面的系統(tǒng)訓(xùn)練，并且通過各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，鍛煉學(xué)生具備堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，良好的實(shí)踐能力和分析、解決問題的能力，以及創(chuàng)新能力。

航空航天類專業(yè)的課程主要包括基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程，基礎(chǔ)課程的核心主要有數(shù)學(xué)、力學(xué)、物理、計(jì)算機(jī)等；專業(yè)課程根據(jù)不同專業(yè)領(lǐng)域和方向的要求，深入學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識。

回頂部

二、專業(yè)與就業(yè)

就業(yè)率：持續(xù)三年95%-100%

航空航天科技是20世紀(jì)興起的現(xiàn)代科技，自其形成以來，一直汲取基礎(chǔ)科學(xué)和其他應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域的最新成就，高度綜合各領(lǐng)域的最新成果，力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、醫(yī)學(xué)、電子技術(shù)、自動控制、噴氣推進(jìn)、計(jì)算機(jī)、真空技術(shù)、低溫技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、制造工藝學(xué)等都對航空航天的進(jìn)步發(fā)揮了重要作用�？梢哉f，航空航天是綜合性尖端科技的象征和結(jié)晶，是工業(yè)皇冠上的一顆明珠。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，航空航天技術(shù)是最為活躍的高科技領(lǐng)域之一，更是衡量一個(gè)國家綜合國力的重要標(biāo)志，全世界的國家都在搶占這一科技制高點(diǎn)，未來的發(fā)展?jié)摿ψ匀徊蝗菪∫暋�國�?wù)院公布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，關(guān)于大型飛機(jī)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、載人航天工程與探月工程等航空航天領(lǐng)域范疇的工程便占到16個(gè)重大專項(xiàng)中的4項(xiàng)。近些年來大飛機(jī)、載人航天、探月工程等項(xiàng)目的重大突破，給我國的航空業(yè)帶來了空前繁榮，也為航空航天類專業(yè)畢業(yè)生帶來了良好的機(jī)遇。

據(jù)陽光高考平臺數(shù)據(jù)顯示，飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程等三個(gè)航空航天類主要專業(yè)的畢業(yè)生規(guī)�？偣布s3000-4500人。這三個(gè)專業(yè)連續(xù)三年就業(yè)率區(qū)間持續(xù)保持在95%-100%，屬于高就業(yè)率專業(yè)。

就業(yè)面：適用性廣，應(yīng)用性強(qiáng)

可供畢業(yè)生選擇的對口職業(yè)有很多，畢業(yè)生可進(jìn)入航空航天系統(tǒng)內(nèi)的科研院所，從事設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)、管理等工作。如飛機(jī)制造集團(tuán)、中國航天航空集團(tuán)下屬的航天一院（中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院）、航天二院（地空導(dǎo)彈研究院）、航天三院（飛航導(dǎo)彈研究院）、航天五院（中國空間技術(shù)研究院）等十多家研究院、數(shù)十個(gè)科研基地及上百個(gè)加工制造廠都是對口單位。當(dāng)然，這些對口的研究院所對畢業(yè)生的要求也是相當(dāng)高的。

有些考生家長擔(dān)心學(xué)了航空航天類專業(yè)將來畢業(yè)都要到艱苦的偏遠(yuǎn)地區(qū)工作。事實(shí)上，目前我國的航空航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機(jī)構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市。比如，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進(jìn)行。一些研發(fā)人員可能會去當(dāng)?shù)爻霾钜欢螘r(shí)間來配合發(fā)射，但大部分科技人員主要還是在城市工作。

由于航空航天科技工業(yè)是知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)成果早已不僅僅應(yīng)用于飛機(jī)或航天飛船上，正逐漸向電子、機(jī)械、汽車、通信、氣象、能源、探測等領(lǐng)域滲透。也就是說，航空航天專業(yè)畢業(yè)生除了面向航空航天系統(tǒng)內(nèi)就業(yè)外，可以到其他領(lǐng)域工作。加之航空航天類專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)，促成了其就業(yè)適用面廣、應(yīng)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，很多相關(guān)行業(yè)也非常歡迎航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生。

回頂部

三、報(bào)考指南

哪些院校開設(shè)相關(guān)專業(yè)？

北京航空航天大學(xué)宣傳部副部長鄧怡介紹，除了部隊(duì)所屬院校外，目前我國已有21所普通高校開辦了航空航天專業(yè)，專業(yè)也由最初的4個(gè)發(fā)展到涵蓋航空航天科學(xué)的所有學(xué)科，逐步形成了國家重點(diǎn)大學(xué)與地方高校共同培養(yǎng)不同層次航空航天人才的格局。其中隸屬于工業(yè)和信息化部的高校有北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等7所，教育部所屬高校有清華大學(xué)、廈門大學(xué)、湖南大學(xué)等7所，交通運(yùn)輸部所屬高校有中國民航大學(xué)，地方所屬高校有長春大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、南昌航空大學(xué)等7所。

方向各異層次不同

航空航天類專業(yè)雖然開設(shè)的院校不多，但由于院校層次和發(fā)展歷史不同，專業(yè)實(shí)力也有一定的差距。目前，我國開設(shè)航空航天類專業(yè)的重點(diǎn)院校有北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)等。近些年來，清華大學(xué)、北京大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、廈門大學(xué)等也相繼開設(shè)了此類專業(yè)，還有一些院校如南昌航空大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院等也開設(shè)了相關(guān)專業(yè)。填報(bào)志愿時(shí)，考生可以根據(jù)實(shí)際情況，確定自己的位置，選擇和自己分?jǐn)?shù)、批次相符合的院校。

航空航天類專業(yè)的招生方式主要有兩種：一是按專業(yè)招生，二是按“航空航天類”招生。如北京理工大學(xué)就是按航空航天類招生的，該校航空航天類包含飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動力工程、航空航天工程、武器發(fā)射工程等4個(gè)專業(yè)。上海交通大學(xué)則是以航空航天工程專業(yè)招生；南京航空航天大學(xué)分別以飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)招生。北京航空航天大學(xué)將其分為航空學(xué)院和宇航學(xué)院。航空學(xué)院設(shè)有三個(gè)本科專業(yè)：飛行器設(shè)計(jì)與工程、工程力學(xué)、飛行器環(huán)境與生命保障工程；宇航學(xué)院設(shè)有飛行器設(shè)計(jì)與工程（航天）、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)（航天）和飛行器動力工程（航天）三個(gè)本科專業(yè)。

考生在考慮院校時(shí)，最好能對院校和專業(yè)方向有所了解，選擇那些符合自身實(shí)際情況和興趣愛好的高校選報(bào)。

什么樣的學(xué)生適合報(bào)考？

一些考生和家長誤以為報(bào)考航空航天類專業(yè)將來就是當(dāng)航天員，所以對身體要求一定非常嚴(yán)格。其實(shí)不然，學(xué)了航空航天類專業(yè)不是開飛機(jī)也不是當(dāng)飛行員，主要是為了培養(yǎng)航空航天領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才。所以，此類專業(yè)對身體條件并沒有特別苛刻的要求�？忌�的身體狀況只要符合教育部、衛(wèi)生部、中國殘聯(lián)印發(fā)的《普通高等學(xué)校招生體檢指導(dǎo)意見》即可報(bào)考。

還有一些人誤認(rèn)為航空航天類專業(yè)不招收女生。其實(shí)，只要成績和相關(guān)條件符合要求，高校對女生報(bào)考航空航天類專業(yè)是沒有限制的。在教育部最新公布的2012年本�？茖�業(yè)就業(yè)狀況中，航空航天類三個(gè)主要專業(yè)全國普通高校畢業(yè)生性別比例分別：飛行器制造工程男93%?女7%；飛行器動力工程男92%?女8%；飛行器設(shè)計(jì)與工程男88%?女12%。可見還是有不少女生在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮聰明才智的。

另外，航空航天類專業(yè)要求學(xué)生有很好的邏輯思維能力、學(xué)習(xí)鉆研能力和動手能力。從所學(xué)的課程中也不難看出，航空航天專業(yè)普遍對力學(xué)、數(shù)學(xué)、物理的要求非常高，開設(shè)的課程也比較難。所以，數(shù)學(xué)、物理等科目成績優(yōu)異，且具有較強(qiáng)邏輯思維能力、鉆研動手能力的學(xué)生更適合選擇這類專業(yè)。

專業(yè)推薦

推薦專業(yè)源自高校學(xué)生實(shí)名推薦數(shù)據(jù)。當(dāng)前累計(jì)投票數(shù)量超過315萬人次。通過實(shí)名注冊的高年級學(xué)生或畢業(yè)生，根據(jù)本校各專業(yè)辦學(xué)情況進(jìn)行投票，推薦優(yōu)勢專業(yè)或特色專業(yè)。下圖僅展示了部分高校的飛行器動力工程專業(yè)的推薦情況，星號為推薦指數(shù)。點(diǎn)擊圖片可查看更多專業(yè)推薦數(shù)據(jù)。