看百團大戰(zhàn)觀后感作文【1】

　　中國的近代史是令人悲憤的，那是的中國人民處于黑暗與戰(zhàn)爭當中，我們的新中國也因此誕生，我們永遠不會忘記這段血與淚的戰(zhàn)爭，不會忘記可歌可泣的故事，不會忘記那些用血肉之軀保衛(wèi)祖國的英雄兒女。在近代史之中，有一段歷史，所有的中國人都會銘記。那就是抗日戰(zhàn)爭，今天，我看了《中國近代史之百團大戰(zhàn)》之后，不禁感嘆，為了不受屈辱，人民奮起拼搏，保衛(wèi)祖國。

　　1931年日本帝國主義發(fā)動九一八事變，中華民族面臨嚴重的民族危機，全國抗日救亡運動不斷高漲。1935年，日本發(fā)動華北事變，中日民族矛盾上升為全國主要矛盾。1937年日本帝國主義發(fā)動七七事變，中華民族至此開始了八年的全面抗爭，而百團大戰(zhàn)就是中國抗戰(zhàn)時期，中國八路軍與日軍在中國華北地區(qū)發(fā)生的一次規(guī)模最大，持續(xù)時間最長的戰(zhàn)役。1940年8月,八路軍指揮部動員了一百多個團,再華北地區(qū)兩千多千米的戰(zhàn)線上,對日本侵略者發(fā)動了大規(guī)模攻擊,拔掉了敵人靠近根據(jù)地的碉堡,據(jù)點,炸毀了鐵路,橋梁,公路,使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團大戰(zhàn).影片百團大戰(zhàn)觀后感

　　自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據(jù)地進行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀等戰(zhàn)略區(qū)的聯(lián)系，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發(fā)動交通破擊戰(zhàn)，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰(zhàn)略運輸線之一。八路軍的進攻戰(zhàn)役首先在正太鐵路發(fā)起，因此開始稱為正太路戰(zhàn)役。7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權下達《戰(zhàn)役預備命令》，規(guī)定以不少于22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰(zhàn)。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復日軍占領的一些據(jù)點。在這些地區(qū)和交通線上，駐有日軍和偽軍約15萬人，另有飛機150架。在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區(qū)等共一百零五個團二十余萬兵力，對華北地區(qū)的日偽軍發(fā)動了一次進攻戰(zhàn)役。但戰(zhàn)役發(fā)起后，由于八路軍廣大指戰(zhàn)員和抗日根據(jù)地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰(zhàn)的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區(qū)39個團、第129師46個團、第120師20個團，共105個團20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰(zhàn)。當彭德懷、左權在八路軍總部作戰(zhàn)室聽取戰(zhàn)役情況匯報、得知實際參戰(zhàn)兵力達到105個團時，左權興奮地說：“好!這是百團大戰(zhàn)�！迸淼聭颜f：“不管一百多少個團，干脆就把這次戰(zhàn)役叫做百團大戰(zhàn)好了!”由此，正太戰(zhàn)役就發(fā)展成為百團大戰(zhàn)。這次戰(zhàn)役共進行大小戰(zhàn)斗1800余次，攻克據(jù)點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰(zhàn)的斗志，增強了必勝的信心。在此后的五年里，我國軍民浴血奮戰(zhàn)，終于第一次取得了近代以來反侵略戰(zhàn)爭的徹底勝利。

　　看完了電影后，我不禁熱淚盈眶，我不禁對其中的一些細節(jié)而感動，我也為人民下定決心保衛(wèi)祖國而感動，為國難當頭升華出來的愛國主義精神而感動，我們不會，也不能忘記這些英雄先輩為保衛(wèi)祖國，為我們今天的幸福生活而拋頭顱灑熱血，因為忘記便意味著背叛!我們要努力學習，為祖國在歷史上書寫新一頁的篇章.

　　看百團大戰(zhàn)觀后感作文【2】

　　我們在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區(qū)等共一百零五個團二十余萬兵力，對華北地區(qū)的日偽軍發(fā)動了一次進攻戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役共進行大小戰(zhàn)斗1800余次，攻克據(jù)點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰(zhàn)的斗志，增強了必勝的信心。

　　自1939年冬以來，百團大戰(zhàn)日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據(jù)地進行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀等戰(zhàn)略區(qū)的聯(lián)系，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發(fā)動交通破擊戰(zhàn)，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰(zhàn)略運輸線之一。八路軍的進攻戰(zhàn)役首先在正太鐵路發(fā)起，因此開始稱為正太路戰(zhàn)役。

　　7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權下達《戰(zhàn)役預備命令》，規(guī)定以不少于22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰(zhàn)。

　　8月8日，朱德、彭德懷、左權下達《戰(zhàn)役行動命令》，規(guī)定：晉察冀軍區(qū)破擊正太鐵路石家莊至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，并以重兵置于陽曲南北地區(qū)，阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復日軍占領的一些據(jù)點。在這些地區(qū)和交通線上，駐有日軍3個師團全部、2個師團的各2個聯(lián)隊、5個獨立混成旅團全部、4個獨立混成旅團的各2個大隊、1個騎兵旅團的2個大隊，共20余萬人，另有飛機150架和偽軍約15萬人。

　　在1940年下半年，百團大戰(zhàn)彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區(qū)等共一百零五個團二十余萬兵力，對華北地區(qū)的日偽軍發(fā)動了一次進攻戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役共進行大小戰(zhàn)斗1800余次，攻克據(jù)點2900余個，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰(zhàn)的斗志，增強了必勝的信心。

　　按八路軍總部原來規(guī)定，參戰(zhàn)兵力不少于22個團。但戰(zhàn)役發(fā)起后，由于八路軍廣大指戰(zhàn)員和抗日根據(jù)地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰(zhàn)的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區(qū)39個團、第129師(含決死隊第1、第3縱隊等)46個團、第120師(含決死隊第2、第4縱隊等)20個團，共105個團20余萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰(zhàn)。(全部加起來可能200個團都不止)

　　當彭德懷、左權在八路軍總部作戰(zhàn)室聽取戰(zhàn)役情況匯報、得知實際參戰(zhàn)兵力達到105個團時，左權興奮地說：“好!這是百團大戰(zhàn)�！迸淼聭颜f：“不管一百多少個團，干脆就把這次戰(zhàn)役叫做百團大戰(zhàn)好了!”由此，正太戰(zhàn)役就發(fā)展成為百團大戰(zhàn)。

　　1940年8月，八路軍指揮部動員了一百多個團，在華北地區(qū)兩千多千米的戰(zhàn)線上，對日本侵略者發(fā)動了大規(guī)模攻擊，拔掉了敵人靠近根據(jù)地的碉堡、據(jù)點，炸毀了鐵路、橋梁、公路，使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團大戰(zhàn)。