日前，廣東發(fā)布《關(guān)于做好廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼工作的通知》（以下簡稱《通知》），將在2017-2020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策，補貼額不超過中央財政單車補貼額的50%。

同時，針對新能源市場發(fā)展的短板問題，對2016-2020年充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按照充電設(shè)施額定輸出功率進行補貼。鼓勵地方統(tǒng)籌用好國家獎勵資金、省財政資金、市縣財政資金，支持補貼符合標準的換電站工位、示范加氫站。

補貼不超過國家標準50%

2017年我國新能源汽車發(fā)展勢頭強勁，產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產(chǎn)銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。2017年新能源汽車市場占比2.7%，比上年提高了0.9個百分點。

按照規(guī)定，我省純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額，不超過中央財政單車補貼額的50%；燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼加地方補貼），最高不超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付金額）的60％。

而地方補貼則由省級財政和省以下地方財政共同承擔，全省按區(qū)域分為三類：廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山市為一類地區(qū)；江門、肇慶市為二類地區(qū)；粵東西北各市為三類地區(qū)。原則上，一類地區(qū)不安排省級新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼資金；二類、三類地區(qū)省級財政按照一定比例測算切塊下達資金，由各地級以上市政府確定具體補貼標準。

行程達3萬公里方能申請補貼

除了補貼的額度，在申請補貼的條件上，《通知》也作了詳細規(guī)范。新能源汽車補貼對象為2017-2020年在我省（不含深圳，下同）購買或直接向生產(chǎn)廠家購買新能源汽車的單位和個人。

而補貼產(chǎn)品則為在我省初次注冊登記且未過戶到初次注冊地以外地區(qū)，注冊地與申報地一致的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，車輛應(yīng)納入國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。

同時，申請的車輛須處于正常運行狀態(tài)。其中，車輛所有人為“非個人用戶”的，車輛累計行駛里程須達到3萬公里（作業(yè)類專用車除外），并在達到之日起2年內(nèi)申請地方補貼。

值得注意的是，已申領(lǐng)補貼的個人購買車輛，累計行駛里程未達到3萬公里的，不得過戶給非個人用戶�！锻ㄖ�》出臺前，已過戶車輛涉及非個人用戶的，累計行駛里程均需達到3萬公里才可申請補貼。

另外，申報省級補貼的新能源汽車的銷售價格，不得高于同一產(chǎn)品全國平均銷售價格的30％。

補齊新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施短板

事實上，與同期新能源汽車發(fā)展規(guī)模相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是限制該領(lǐng)域發(fā)展的短板。針對這個弱項，此次《通知》對2016-2020年充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按照充電設(shè)施額定輸出功率進行補貼。

其中，建設(shè)補貼標準（含國家獎補和省級補貼）為2016-2018年建成并竣工驗收的充換電設(shè)施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦，各市根據(jù)本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標準。

而2019-2020年建成并竣工驗收的充電設(shè)施，按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補貼。對廣東省電動汽車充電設(shè)施智能服務(wù)平臺，2018年給予平臺設(shè)備投資及相關(guān)研發(fā)費用補貼500萬元；2019-2020年則每年給予平臺網(wǎng)絡(luò)運營補貼100萬元。

可以說，此次《通知》針對性地解決了當前的發(fā)展需求，鼓勵地方統(tǒng)籌用好國家獎勵資金、省財政資金、市縣財政資金，支持補貼符合標準的換電站工位、示范加氫站，為促進新能源市場良性循環(huán)提供了積極有效的發(fā)展思路。