篇一：

2019關(guān)于建國(guó)70周年作文600字從1949年到，彈指之間，新中國(guó)將迎來(lái)它的第70個(gè)年頭。中國(guó)從一個(gè)貧窮落后的國(guó)家發(fā)展成了如今的第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。70年前中國(guó)百?gòu)U待興，70年后中國(guó)百業(yè)昌盛!

回顧70年前，當(dāng)時(shí)的中國(guó)內(nèi)憂外患，貧困落后。直至1949年新中國(guó)成立大會(huì)召開，才標(biāo)志著中國(guó)從此結(jié)束了一百多年來(lái)被侵略、被奴役的屈辱歷史，真正的成為了一個(gè)獨(dú)立自主的國(guó)家!然而，在新中國(guó)成立之初，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況以及軍事實(shí)力還是處于一個(gè)相對(duì)落后的狀態(tài)，那時(shí)還沒有自主研發(fā)飛機(jī)、坦克的能力，使得閱兵用的那些武器裝備大多數(shù)都是從別國(guó)購(gòu)買或是繳獲維修得來(lái)的。而當(dāng)今的中國(guó)，對(duì)比70年前，可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化。遼寧艦橫行在遼闊的海洋，殲20馳騁在蔚藍(lán)的天空，99式坦克奔馳在祖國(guó)大地。弱國(guó)無(wú)外交，擁有了強(qiáng)大的軍事力量就等于擁有了強(qiáng)大的后盾，它們就是我們說(shuō)話的底氣!使得中國(guó)在國(guó)際上在外交上有了一定的發(fā)言權(quán)。

新中國(guó)的成立也對(duì)我們的生活帶來(lái)了巨大的改變。對(duì)于90后甚至00后的我們來(lái)說(shuō)，可能都不知道糧票、布票、煤油票是些什么東西。而小編以前聽奶奶說(shuō)過，在他們哪個(gè)年代，你想買些什么東西，光有錢還不行，還必須擁有相對(duì)應(yīng)的票。而在如今，需要糧票、肉票的日子早已遠(yuǎn)去，我們只要擁有一個(gè)手機(jī)，想買啥就可以買啥想買多少就可以買多少，我們享受著由互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來(lái)的便捷生活方式。

近幾年中國(guó)的發(fā)展更加迅猛，最具代表性的就是中國(guó)的高鐵了，目前中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程高達(dá)3萬(wàn)多公里，位居世界第一。同時(shí)，中國(guó)高鐵以先進(jìn)的技術(shù)及互利共贏的理念被世界所認(rèn)可，彰顯中國(guó)速度!我們正生活在幸福的和平年代，而這是一代代前輩努力的成果，我們不能只享受，不作為。，作為當(dāng)代大學(xué)生，我們應(yīng)勇于擔(dān)負(fù)時(shí)代新使命。少年強(qiáng)，則國(guó)家強(qiáng)!中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)，強(qiáng)國(guó)夢(mèng)需要全員間踐行!

篇二：

鐵道兵，一段中流擊水、浪遏飛舟的激情歲月；鐵建人，一股男兒志兮，龍騰虎躍的英雄朝氣。從解放戰(zhàn)爭(zhēng)到抗美援朝，從抗美援越到三線建設(shè)，鐵道兵蹈鋒飲血，殞身不恤；從鷹廈干線到青藏鐵路，從高鐵規(guī)劃到一帶一路，鐵建人披荊斬棘，氣壯山河。鐵道兵精神代代相傳，鐵建人夢(mèng)想年年相續(xù)。

雄關(guān)漫道真如鐵

那是個(gè)硝云彈雨的年代，剛成立的新中國(guó)與世界強(qiáng)國(guó)炮彈相呼，兵刃相見，一寸河山一寸血�？姑涝�朝的戰(zhàn)場(chǎng)上，鐵道兵視死如歸，整修交通樞紐，為輸運(yùn)線這條大動(dòng)脈灌輸源源不斷的血液。我英勇機(jī)智的鐵道兵發(fā)明“倒三江”、“合并轉(zhuǎn)運(yùn)”、“頂牛過江”、“當(dāng)當(dāng)隊(duì)”等方法應(yīng)對(duì)落在僅有一千多公里的朝鮮鐵道線上的十萬(wàn)噸炸彈，創(chuàng)造了中國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)史上的記錄以及世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上的奇跡。

抗美援越時(shí)，鐵道兵在越南歷時(shí)五年多。他們告別鄉(xiāng)親，遠(yuǎn)離祖國(guó)，頭頂敵機(jī)，腳踩定時(shí)彈，不畏艱難險(xiǎn)阻，不怕流血犧牲，搶修作戰(zhàn)，創(chuàng)建了一條“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”。在所有抗美援越的軍隊(duì)中，鐵道兵是出國(guó)最早，回國(guó)最晚的部隊(duì)。從東北到西南，奔波千里，只為戰(zhàn)爭(zhēng)勝利，只為邊線和平。

戰(zhàn)爭(zhēng)的世界是沒有路的，鐵道兵多了便成了路。逢山開路，遇水搭橋，沐露沾霜，苦雨凄風(fēng)。如果說(shuō)愚公移山，精衛(wèi)填海是古代神話，那鐵道兵創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的現(xiàn)代神話。青年多磨礪，歲月留雄風(fēng)。軍魂永不散，鐵軍展風(fēng)采。

往事已矣，今日可追。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

青春浩氣走千山

那是一個(gè)熱火朝天的年代，百?gòu)U待興的新中國(guó)正要革故鼎新，振興中華，打下江山易，建設(shè)江山難。一五時(shí)期的鷹廈干線，橋梁百余座，涵渠千余條，槍林彈雨中走出來(lái)的鐵道兵，不懼深險(xiǎn)峽谷，不怕巍峨高山，堅(jiān)信沒有比腳更長(zhǎng)的路，比人更高的山，終于提前一年完成建設(shè)目標(biāo)，穿山過河，群山變通途。青年熱血征服了崇山峻嶺，男兒豪情擊敗了峽谷深淵。

世界屋脊的“天路”又是鐵建人戰(zhàn)勝自然的一個(gè)豐碑，多年凍土沒有凍住鐵建人建設(shè)西部的雙手，高寒缺氧沒有缺失鐵建人修建鐵路的雄心，生態(tài)脆弱沒有摧毀鐵建人保護(hù)環(huán)境的意志。不管環(huán)境多嚴(yán)峻，技術(shù)多艱難，刷新的記錄一次又一次的見證著青春的魅力，展現(xiàn)著青年的風(fēng)采�！叭四茏叨噙h(yuǎn)？這話不要問雙腳，而是要問志向；人能攀登多高？這話不要問身軀，而是要問意志；人能創(chuàng)造多少？這話不要問雙手，而是要問智慧；人能看多遠(yuǎn)？這話不要問眼睛，而是要問胸襟。”青藏鐵路微博上的這句話似乎說(shuō)明了一切。

歲月悠悠，歷歷在目。白首壯心馴大海，青春浩氣走千山。

各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年

中國(guó)高鐵從引進(jìn)來(lái)到走出去，是一個(gè)個(gè)困擾世界鐵路的難題被中國(guó)鐵路科研人員一一逐破，從而一而再，再而三的打破了世界頂級(jí)記錄，博得了世界鐵路專家的最高贊譽(yù)。當(dāng)中國(guó)高鐵成了中國(guó)速度的代名詞，中國(guó)高鐵成了中國(guó)產(chǎn)業(yè)的明信片，中國(guó)鐵建成了走出去的中國(guó)企業(yè)代表。鐵建人將青春夢(mèng)想撒向了全世界，落地、生根、發(fā)芽、開花、結(jié)果。

十三五時(shí)期，中國(guó)在出訪中亞和東南亞國(guó)家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，得到國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注。中鐵建參與“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)了沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，加強(qiáng)不同文明交流互鑒，是一項(xiàng)造福世界各國(guó)人民的偉大事業(yè)。鐵建人延續(xù)著幾千年的文明之路，數(shù)萬(wàn)里的繁榮之路。“一帶一路”是世界和平的紐帶，是人類文明的康莊大道。鐵建人是傳承者，傳承著中國(guó)幾千年文明；是延續(xù)者，延續(xù)著世界幾萬(wàn)里和平；是發(fā)展者，發(fā)展著人類幾十個(gè)國(guó)家。鐵建夢(mèng)緊緊擁抱著中國(guó)夢(mèng)，中國(guó)夢(mèng)時(shí)時(shí)帶領(lǐng)著鐵建夢(mèng)。

偉大時(shí)代，雄偉壯舉。江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。