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2019年全國兩會關(guān)于出租車提案,今年兩會有關(guān)出租車提案有哪些

更新:2023-09-19 19:58:23 高考升學(xué)網(wǎng)

全國兩會關(guān)于出租車提案,今年兩會有關(guān)出租車提案有哪些

隨著滴滴專車、一號專車、易到用車等打車軟件的出現(xiàn),關(guān)于專車是變相黑車的議論越來越多,全國多個城市叫停專車業(yè)務(wù)引發(fā)了人們對出租車行業(yè)相關(guān)問題的關(guān)注。在今年的全國兩會上,全國工商聯(lián)向大會遞交提案,建議盡快廢除出租車專營制度,讓出租車行業(yè)回歸市場經(jīng)濟的軌道。

全國工商聯(lián)在提案中寫道,出租車行業(yè)的種種矛盾,均緣于“數(shù)量管制”制度,出租車牌照是行政特許下的行業(yè)壟斷資源。提案認為,一般情況下,數(shù)量管制一定會帶來行業(yè)準入歧視,然后催生利益集團和暴利現(xiàn)象,像出租車這樣一個技術(shù)門檻低、經(jīng)營水平要求不高的行業(yè),無論如何不應(yīng)該享受這樣的暴利,更不應(yīng)該讓公眾為這種“暴利經(jīng)營”掏錢埋單。

提案建議,政府明確職責(zé)定位,徹底斬斷與行業(yè)之間的利益關(guān)聯(lián),從行業(yè)中完全退場。此外,出租車市場應(yīng)對社會開放,破除“數(shù)量管制”、建立“質(zhì)量管制”體系。

3月5日,第十二屆全國人民代表大會第三次會議在北京人民大會堂開幕。列席會議的交通運輸部部長楊傳堂在談及出租車、專車之爭時表示,交通運輸部專門成立了出租汽車行業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組,目前已經(jīng)完成前三輪深入調(diào)研,初步形成改革的指導(dǎo)意見,預(yù)計上半年或?qū)⒊雠_。

近日,打車軟件的興起引發(fā)出租車與專車之爭,在線上各種專車紅包眼花繚亂,線下則是出租車罷運引發(fā)和“專車”的大戰(zhàn)。對此,楊傳堂稱,無論是打車軟件,還是專車,交通部采取的態(tài)度是:鼓勵創(chuàng)新,規(guī)范管理。

楊傳堂表示,到目前為止,有關(guān)省市已經(jīng)采取了相關(guān)的措施,落實情況良好。從總體上看,出租車是由各級城市政府承擔(dān)主體責(zé)任,交通運輸部承擔(dān)指導(dǎo)的責(zé)任。

“加快出租車、專車行業(yè)健康發(fā)展,把人民群眾特別關(guān)注的事情解決好,是當(dāng)前工作的重要一環(huán)!睏顐魈梅Q,目前,我國對出租車的改革進入了重要階段,交通運輸部進行了三輪深入調(diào)研,初步指導(dǎo)意見的大體輪廓已經(jīng)形成,下一步將繼續(xù)聽取有關(guān)方面的意見,使得出租車行業(yè)能夠健康發(fā)展、運行。

楊傳堂同時強調(diào),出租汽車的行業(yè)的改革涉及到公眾、駕駛員、企業(yè)、移動互聯(lián)網(wǎng)平臺等多個主體,各個主體的利益和需求各不相同,要使各種主體的訴求都能得到共同認可,只能尋求一個公約數(shù),而不是一個唯一的!俺鲎廛囈傮w管控,不能太多也不能太少,既要滿足需求,又要考慮人民群眾的利益,使經(jīng)營者、使用者、消費者都能夠得到應(yīng)該得到的利益,只有這樣,才能使不同時期、不同階段、不同區(qū)域、不同城市類型的出租車的管理和服務(wù)走上正常軌道。

楊傳堂透露,將盡快出臺指導(dǎo)意見!澳壳敖煌ú康难芯恳庖娨呀(jīng)完成,下面將進行第四輪調(diào)研,并聽取公眾的意見,上半年有可能就會出臺!

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