物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向

　　作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。采購(gòu)物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。

　　經(jīng)濟(jì)全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場(chǎng)中不斷上升的競(jìng)爭(zhēng)壓力迫使企業(yè)開(kāi)辟效益增長(zhǎng)的新來(lái)源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力棒一樣，在不同的國(guó)家和地區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，新的國(guó)際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機(jī)，雖然最后是在美國(guó)西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)零部件。

　　現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)就更多地變?yōu)橐钥鐕?guó)公司為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，或者說(shuō)是以跨國(guó)公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競(jìng)爭(zhēng)，而不再是單個(gè)企業(yè)或廠(chǎng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心。正因?yàn)槿绱�，物流業(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。

　　現(xiàn)在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。上海市政府規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類(lèi)物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;

物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景

　　我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到2003年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到2400億元，預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，采購(gòu)物流師方面的專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流管理專(zhuān)業(yè)人才的需求缺口達(dá)到60余萬(wàn)人，物流管理專(zhuān)業(yè)人才成為全國(guó)12種緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。

　　物流工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計(jì)劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)和物流相關(guān)部門(mén)的社會(huì)物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計(jì)、裝備選型與開(kāi)發(fā)應(yīng)用、管理和營(yíng)運(yùn)等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車(chē)制造、硅谷或光谷、計(jì)算機(jī)廠(chǎng)、煙草廠(chǎng)、港機(jī)廠(chǎng)、造船廠(chǎng)、鋼鐵冶金、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械廠(chǎng)、交通運(yùn)輸、航運(yùn)及航務(wù)部門(mén)和科研設(shè)計(jì)院所、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、大專(zhuān)院校等單位從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。

　　采購(gòu)物流師人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此類(lèi)人才有需求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間。“現(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹?lái)越緊俏。”

　　加入世貿(mào)組織后，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，黨的十六大報(bào)告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”，現(xiàn)在，許多地兒政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，上海政府規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類(lèi)物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，我國(guó)的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)、全面發(fā)展的新時(shí)期，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)預(yù)計(jì)，中國(guó)物流需求高速增長(zhǎng)期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大，目前，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一。

　　另一方面，市場(chǎng)調(diào)研近幾年來(lái)，普通高校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的已增到100多家，還是不能滿(mǎn)足市場(chǎng)和企業(yè)的需求。目前畢業(yè)的物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生，已成為市場(chǎng)搶手人材，同時(shí)，我國(guó)物流正和國(guó)際物流融為一體，認(rèn)識(shí)國(guó)際物流運(yùn)作的人材更顯不足，這專(zhuān)業(yè)達(dá)到三證互認(rèn)，現(xiàn)代物流業(yè)的前景很為看好。

　　物流辦理專(zhuān)業(yè)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要，造就學(xué)生具有扎實(shí)的辦理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，較高的英語(yǔ)程度和計(jì)較機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)，具有在掌握工科基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，認(rèn)識(shí)法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流辦理理論、信息系統(tǒng)的手段、要領(lǐng)，具備物流辦理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力的高級(jí)現(xiàn)代物流辦理人材。成為在物流辦理領(lǐng)域從事全程策劃、辦理和物流信息化工作的高級(jí)復(fù)合型辦理人材。

　　從事工商企業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)和物流相關(guān)部門(mén)的社會(huì)物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計(jì)、裝備選型與開(kāi)發(fā)應(yīng)用、管理和營(yíng)運(yùn)等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車(chē)制造、硅谷或光谷、計(jì)算機(jī)廠(chǎng)、煙草廠(chǎng)、港機(jī)廠(chǎng)、造船廠(chǎng)、鋼鐵冶金、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械廠(chǎng)、交通運(yùn)輸、航運(yùn)及航務(wù)部門(mén)和科研設(shè)計(jì)院所、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、大專(zhuān)院校等單位從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。

工資待遇

　　截止到 12月24日，143079位物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。

招聘要求

　　針對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議最多，占比84%;不限工作經(jīng)驗(yàn)要求的最多，占比36%;大專(zhuān)學(xué)歷要求的最多，占比47%。

就業(yè)方向

　　物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。

就業(yè)崗位

　　倉(cāng)庫(kù)管理員、倉(cāng)庫(kù)主管、店長(zhǎng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉(cāng)管員、物流專(zhuān)員、物流專(zhuān)員 助理、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)主管、銷(xiāo)售經(jīng)理、采購(gòu)員等。

城市就業(yè)指數(shù)

　　物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。

　　就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[7558個(gè)]、廣州[5760個(gè)]、北京[5252個(gè)]、深圳[4213個(gè)]、武漢[2304個(gè)]、杭州[1949個(gè)]、成都[1318個(gè)]、東莞[1216個(gè)]、南京[1216個(gè)]、天津[1111個(gè)]等。

　　就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[4696元]、上海[4023元]、廈門(mén)[3970元]、紹興[3739元]、深圳[3569元]、煙臺(tái)[3528元]、泉州[3486元]、蘇州[3463元]、無(wú)錫[3444元]、南京[3410元]、大連[3383元]等。

同類(lèi)專(zhuān)業(yè)排名

　　物流管理專(zhuān)業(yè)在專(zhuān)業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類(lèi)中的工商管理類(lèi)，其中工商管理類(lèi)共17個(gè)專(zhuān)業(yè)，物流管理專(zhuān)業(yè)在工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類(lèi)中排名第12位。

　　在工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專(zhuān)業(yè)有：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，會(huì)計(jì)學(xué)，人力資源管理，電子商務(wù)，商品學(xué)，旅游管理，財(cái)務(wù)管理，物流管理，審計(jì)學(xué)等。