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偶然在閑聊中,向一個(gè)學(xué)習(xí)工程管理的留學(xué)生說起這個(gè)現(xiàn)象,覺得很不解。因?yàn)榉姨m作為一個(gè)人口只有六百萬(wàn)的小國(guó),能夠創(chuàng)造出nokia這樣的國(guó)際品牌,國(guó)民收入又居歐洲前列,想必是一個(gè)非常有效率的國(guó)家?山Y(jié)果令我出乎意料。可是那個(gè)留學(xué)生卻說,這樣的工作方式反而是最有效率的,看起來(lái)不是很快,但是如果一開始能夠把事情都做好,不留尾巴。這樣才是最為經(jīng)濟(jì)的方法。
這個(gè)課題,在本科階段,基本上就是我一個(gè)人獨(dú)立完成的。從確立題目,到寫程序。但是他們并不以為不重要,相反的非常尊重我的選擇,并的確通過這接近兩個(gè)月的工作,初步得到了滿意的結(jié)果。這個(gè)情況,在國(guó)內(nèi)是很難加以想象的。
印象中比較有趣的,有一件就是我有許多照片都是請(qǐng)路上遇到的當(dāng)?shù)厝伺牡,洗出?lái)之后一看,往往人都是拍得很大,而旁邊的名勝反而不是很清楚,不想以前在國(guó)內(nèi)請(qǐng)別人拍的許多照片,都是名勝風(fēng)景擺在正中,很顯眼的地方,而人反而拍得很小,不顯眼。這種以人為本的情況在赫爾辛基還是經(jīng)常可以看到的,他們都充分的重視與尊重每一個(gè)人:在赫爾辛基,甚至在居民區(qū)中間,只要是稍微大一點(diǎn)的街道,總是會(huì)分成機(jī)動(dòng)車道和供行人和自行車走的便道,而且除了在高速公路之外,便道并不會(huì)比機(jī)動(dòng)車道窄多少。遇到修路的時(shí)候,往往機(jī)動(dòng)車道還是坑坑洼洼的,而便道已經(jīng)整理得非常的平整了。那里基本上每家每戶都有車,可是車輛的型號(hào)和性能是相去甚遠(yuǎn)。既有現(xiàn)在最為流行的跑車,也有那些放在中國(guó)也是瀕臨淘汰,屬于尾氣超標(biāo)的老爺車。不過每一個(gè)人開在路上都是一副心平氣和的樣子,開跑車的自開跑車,并不以為拉風(fēng)。開老爺車的自開老爺車,并不以為沒面子。這樣的例子還有許多,每個(gè)人都自由的選擇自己的生活,而富足、平等、高福利的社會(huì)制度又充分的保證了這樣選擇的可能性。
大學(xué)生單位實(shí)習(xí)證明格式模
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