一、長安大學(xué)山西高考錄取分?jǐn)?shù)線多少分

1、2022年山西高考理科類考生上長安大學(xué)的最低錄取分?jǐn)?shù)線需要548分，對應(yīng)的最低錄取位次為13611名，招生錄取人數(shù)為202人;

2、2022年山西高考理科類考生上長安大學(xué)(A1)的最低錄取分?jǐn)?shù)線需要516分，對應(yīng)的最低錄取位次為26567名，招生錄取人數(shù)為30人;

3、2021年山西高考理科類考生上長安大學(xué)的最低錄取分?jǐn)?shù)線需要565分，對應(yīng)的最低錄取位次為11695名，招生錄取人數(shù)為202人;

4、2020年山西高考理科類考生上長安大學(xué)(A1)的最低錄取分?jǐn)?shù)線需要552分，對應(yīng)的最低錄取位次為25489名，招生錄取人數(shù)為30人;

5、2022年山西高考文科類考生上長安大學(xué)的最低錄取分?jǐn)?shù)線需要555分，對應(yīng)的最低錄取位次為1931名，招生錄取人數(shù)為13人;

二、長安大學(xué)在山西的近三年的排名多少可以上

1、2022年長安大學(xué)在山西的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
山西	2022	理科	本一A	202	548	13611	教育部
山西	2022	理科	本一A1	30	516	26567	教育部
山西	2022	文科	本一A	13	555	1931	教育部

2、2021年長安大學(xué)在山西的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
山西	2021	理科	本一A	202	565	11695	教育部
山西	2021	理科	本一A1	30	530	23522	教育部
山西	2021	文科	本一A	14	583	1920	教育部

3、2020年長安大學(xué)在山西的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
山西	2020	理科	本一A	210	588	11877	教育部
山西	2020	理科	本一A1	30	552	25489	教育部
山西	2020	文科	本一A	14	572	2069	教育部

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三、長安大學(xué)2023年最新學(xué)校簡介

長安大學(xué)直屬國家教育部，是國家首批“211工程”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)、國家“985優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”建設(shè)高校、國家“雙一流”建設(shè)高校。學(xué)校創(chuàng)建于新中國百業(yè)待興之時(shí)，壯大于改革浪潮迭起之際，興盛于高等教育強(qiáng)國大勢之中，與共和國同向同行近七十載。自1951年起，學(xué)校前身西安公路學(xué)院、西安地質(zhì)學(xué)院、西北建筑工程學(xué)院相繼成立。1956年開始招收外國留學(xué)生。1978年開始招收碩士研究生。1983年開始招收博士研究生。1997年成為首批“211工程”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)。2000年三校合并，組建長安大學(xué)，掀開學(xué)校跨越式發(fā)展新篇章。2005年以來，教育部先后與交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）、陜西省人民政府、國土資源部（現(xiàn)自然資源部）、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部簽署共建長安大學(xué)協(xié)議，“四部一省”共建長安大學(xué)的辦學(xué)格局正式形成。2011年入選國家“985優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”建設(shè)高校。2017年入選國家“雙一流”建設(shè)高校，邁向，踏上新征程。學(xué)校位居歷史文化名城西安，坐擁南北兩大校區(qū)，南倚大雁塔，北鄰渭水濱，建有太白山、梁山、渭水三個(gè)教學(xué)實(shí)習(xí)基地，校園面積3745畝。學(xué)校著力塑造人文、創(chuàng)新、智慧、綠色和平安的魅力校園，校內(nèi)綠樹成蔭，景色優(yōu)美，設(shè)施完備，來自全國31個(gè)省市自治區(qū)及港澳臺(tái)地區(qū)、40多個(gè)民族，全球100多個(gè)國家的莘莘學(xué)子，在多樣性、國際化的校園里，潛心求學(xué)、讀書問道。學(xué)校堅(jiān)持辦學(xué)方向，緊扣立德樹人根本任務(wù)，秉承“工科優(yōu)勢突出、理科基礎(chǔ)深厚、文科繁榮發(fā)展”的學(xué)科布局，擔(dān)當(dāng)“人才培養(yǎng)的搖籃、科學(xué)研究的殿堂、社會(huì)服務(wù)的基地、文化傳承創(chuàng)新的高地”的崇高使命，堅(jiān)持“特色鮮明、國際知名的高水平研究型大學(xué)”的目標(biāo)愿景，成為我國交通運(yùn)輸、國土資源、城鄉(xiāng)建設(shè)三大行業(yè)領(lǐng)域高層次人才培養(yǎng)、高水平科學(xué)研究、高質(zhì)量社會(huì)服務(wù)的重要基地。學(xué)�，F(xiàn)有9個(gè)一級學(xué)科博士點(diǎn)，33個(gè)一級學(xué)科碩士點(diǎn)。有9個(gè)博士后科研流動(dòng)站。工程學(xué)、地球科學(xué)、材料科學(xué)、環(huán)境科學(xué)與生態(tài)學(xué)等4個(gè)學(xué)科進(jìn)入ESI全球前1%。現(xiàn)有82個(gè)本科專業(yè)，其中36個(gè)專業(yè)入選國家“雙萬計(jì)劃”一流建設(shè)專業(yè)，18個(gè)專業(yè)通過國家工程教育認(rèn)證。學(xué)校穩(wěn)居中國大學(xué)百強(qiáng)，土木與交通學(xué)科位列U.S.News全球大學(xué)第30名，被譽(yù)為公路交通人才培養(yǎng)的“黃埔軍�！�、科技創(chuàng)新的“金名片”。學(xué)校設(shè)有23個(gè)學(xué)院（系），具備覆蓋工學(xué)、理學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、哲學(xué)、法學(xué)、文學(xué)7大門類，貫通學(xué)士、碩士、博士教育培養(yǎng)全過程的學(xué)位授予體系。面向國家重大戰(zhàn)略，設(shè)立了現(xiàn)代交通研究院、秦嶺生態(tài)環(huán)境研究院、黃河研究院、川藏鐵路工程研究院、杭州研究院和雄安現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究院等一批實(shí)體研究院。現(xiàn)有中國科學(xué)院、中國工程院、新加坡工程院院士4人，教授、副教授1300余人，其中博士生導(dǎo)師365人、碩士生導(dǎo)師1041人。擁有承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家重大工程項(xiàng)目的各類杰出人才逾百人�，F(xiàn)有全日制本科生2.5萬余人，博士、碩士研究生1萬余人，外國留學(xué)生1600余人。學(xué)校平臺(tái)條件完善，現(xiàn)有國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心5個(gè)（含3個(gè)國家級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心），省部級實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心19個(gè)（含4個(gè)省部級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心），2個(gè)國家工程實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)國際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)國家應(yīng)用數(shù)學(xué)中心和79個(gè)省部級重點(diǎn)研究基地。國內(nèi)高校唯一的“車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗(yàn)場”，被交通運(yùn)輸部認(rèn)定為全國三大“自動(dòng)駕駛封閉場地測試基地”之一。學(xué)校育人成果豐碩，累計(jì)向海內(nèi)外輸送優(yōu)秀畢業(yè)生近30萬人，其中外國留學(xué)生7000余人。優(yōu)秀校友遍及五湖四海，以“具有家國情懷、國際視野、創(chuàng)新能力和奉獻(xiàn)精神”著稱于業(yè)界，涌現(xiàn)出以港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科為代表的承擔(dān)重大工程建設(shè)的“總工程師群體”，以中國科學(xué)院院士丁漢為代表的引領(lǐng)學(xué)術(shù)前沿的“科學(xué)家群體”，以中國民用航空局局長馮正霖為代表的“政界翹楚群體”和造就一批上市公司的“商界精英群體”。學(xué)校入選“全國高校實(shí)踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”和“全國大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革特色典型經(jīng)驗(yàn)高�！薄�學(xué)校矢志原始創(chuàng)新，構(gòu)建“大團(tuán)隊(duì)、大平臺(tái)、大項(xiàng)目、大成果”四位一體科技創(chuàng)新體系，年度科研經(jīng)費(fèi)突破8.8億元，年度國家自然科學(xué)基金、國家社會(huì)科學(xué)基金超過110項(xiàng)。近年來獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)22項(xiàng)。年度授權(quán)專利1300余項(xiàng)。先后攻克了特殊地區(qū)公路建設(shè)成套科學(xué)技術(shù)難題，研發(fā)了黃土滑坡及大型崩塌臨災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，解決了地鐵建設(shè)中的地裂縫風(fēng)險(xiǎn)防治問題。，學(xué)校積極布局“智慧+”“綠色+”“大數(shù)據(jù)+”等學(xué)科交叉戰(zhàn)略，旨在改造傳統(tǒng)、升級產(chǎn)業(yè)、贏得未來。學(xué)校注重成果推廣，科研成果應(yīng)用于被譽(yù)為“國之重器”的港珠澳大橋、全球空港新標(biāo)桿北京大興國際機(jī)場等超級工程建設(shè)，支撐了世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋、世界海拔最高的青藏公路、亞洲最長公路隧道秦嶺終南山隧道、第一條沙漠高速公路榆靖高