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陜西公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),2019年陜西車改方案車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

更新:2023-09-17 05:18:05 高考升學(xué)網(wǎng)

陜西公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),陜西車改方案車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

  陜西公車改革方案2015最新消息

  陜西或?qū)⒄归_公車改革基層公務(wù)員有話說

  近期從網(wǎng)上獲悉:陜西省明年或?qū)⑷鎸?shí)施車改,具體方案于1至2個(gè)月內(nèi)可能會(huì)公布。隨后記者致電陜西省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局,相關(guān)人員告訴記者:“陜西省已于本月將公車改革方案草案報(bào)至中央,目前在等待批復(fù),批復(fù)通過后將開始全面實(shí)施車改!

  、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》要求,改革公務(wù)用車制度,取消一般公務(wù)用車;鶎庸珓(wù)員是國(guó)家機(jī)關(guān)中最龐大的群體,公車即將取消,基層公務(wù)員的出行、工作將會(huì)發(fā)生哪些變化?他們又是評(píng)價(jià)公車改革的呢?記者采訪了幾位基層公務(wù)員,讓我們來聽聽他們對(duì)車改的評(píng)價(jià)與態(tài)度。

  “以前我們下鄉(xiāng)的路費(fèi)都是自費(fèi)的,以后有了補(bǔ)助就有了經(jīng)費(fèi)”

  漢中市某鎮(zhèn)的鎮(zhèn)政府基層公務(wù)員小丁表示:“我們?cè)阪?zhèn)政府工作,包村干部下鄉(xiāng)沒有車,下鄉(xiāng)的路也難走,領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常批評(píng)我們下鄉(xiāng)不及時(shí)。以前我們下鄉(xiāng)的路費(fèi)都是自費(fèi)的,以后有了補(bǔ)助就有了經(jīng)費(fèi),公車改革后把補(bǔ)貼直接發(fā)放到普通干部手上,我們得到了實(shí)惠,特別高興,所以我們支持公車改革。車改只有堅(jiān)持下來了,才叫真落實(shí),才會(huì)被認(rèn)可!

  “如果沒有真正精簡(jiǎn)公車,可能會(huì)導(dǎo)致變相增加公務(wù)人員福利”

  西安市城六區(qū)某科級(jí)干部李女士認(rèn)為:支持公車改革。但如果簡(jiǎn)單一刀切,可能會(huì)造成有些基層工作人員消極怠工,比如在交通不夠便利的邊遠(yuǎn)地區(qū),可能有人會(huì)因?yàn)闆]有公務(wù)用車而不愿去。并且,若在執(zhí)行過程中沒有做到真正精簡(jiǎn)公車,可能會(huì)導(dǎo)致變相增加公務(wù)人員福利。另外,對(duì)精簡(jiǎn)下來的公車一定要按合法程序進(jìn)行處置,否則會(huì)導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)流失。

  “對(duì)辦案單位來說可以使公車使用更加正規(guī)”

  渭南市是陜西省第一個(gè)試探公車改革的城市,渭南市公車改革已于本月全面啟動(dòng)。渭南市區(qū)基層干警小陳談到自己的感受時(shí)說:“公車改革是大勢(shì)所趨,公車私用,公車費(fèi)用等問題日益嚴(yán)重,改革可以消除負(fù)面影響,節(jié)省公車開支。對(duì)我們基層公務(wù)員來說,改革前使用公車的機(jī)會(huì)也不是很多,對(duì)辦案單位來說可以使公車使用更加正規(guī)。另外,車補(bǔ)能一定程度的補(bǔ)助基層公務(wù)員!

  “區(qū)級(jí)政府部門之間使用車輛的頻率和里程有很大區(qū)別”

  西安市城六區(qū)某科級(jí)干部趙先生認(rèn)為:公車改革好,應(yīng)該改革,必須改革。通過改革可以防止公車腐敗,節(jié)省財(cái)政資源。但改革一定要合情合理。特別是區(qū)級(jí)政府部門之間使用車輛的頻率和里程有很大區(qū)別,一刀切絕不可行,應(yīng)采取車補(bǔ)和對(duì)確實(shí)因業(yè)務(wù)需要而經(jīng)常走基層的單位根據(jù)工作量有一定額外交通補(bǔ)助的方式,解決這部分公務(wù)人員的費(fèi)用問題。舉個(gè)例子,有的基層科室因業(yè)務(wù)關(guān)系一年都不需要下基層既可以完成工作,而有的業(yè)務(wù)科室?guī)缀趺刻於夹枰交鶎娱_展工作,同樣的公車補(bǔ)助是不公平的。其次,應(yīng)加強(qiáng)基層,甚至街辦,社區(qū)的信息化水平,以網(wǎng)絡(luò)辦公的形式減少工作步驟和流程,從而節(jié)省工作經(jīng)費(fèi),使財(cái)政資源更好的運(yùn)用在民生上。

  “希望政策能照顧?quán)l(xiāng)鎮(zhèn)基層公務(wù)員這個(gè)特殊群體”

  延安市某鎮(zhèn)基層公務(wù)員小楊告訴記者:“我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)只有一兩輛公車,現(xiàn)在下鄉(xiāng)都用自己的車,目前沒感到公車改革會(huì)對(duì)我有什么影響。基層條件艱苦,路途遙遠(yuǎn),出去在外工作不方便。希望政策能照顧?quán)l(xiāng)鎮(zhèn)基層公務(wù)員這個(gè)特殊群體!

  此次公車改革作為一項(xiàng)社會(huì)輿論長(zhǎng)期關(guān)注和期待的重大改革,更具有一種面向公眾樹立和宣示改革信心和決心的作用。可以看出,大多基礎(chǔ)公務(wù)員對(duì)此次公車改革還是表示支持和擁護(hù)的,公車改革對(duì)基層公務(wù)員惠及力度最大,也最受基層公務(wù)員歡迎;鶎釉S多年輕公務(wù)員限于經(jīng)濟(jì)條件,現(xiàn)階段沒有買車,很大程度上依靠城市公共交通,有時(shí)候去市上辦事嫌報(bào)銷手續(xù)麻煩往往自掏腰包了。而公車改革以后,向大家發(fā)放交通補(bǔ)貼,是看得見摸得著的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但對(duì)于交通不便利的邊遠(yuǎn)地區(qū),公車改革要避免“一刀切”的情況。


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