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隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及運(yùn)輸周轉(zhuǎn)的加快,現(xiàn)有的集裝箱保有量顯得明顯不足,因此集裝箱保有量在未來將會(huì)有長(zhǎng)足的增氏。特種箱箱型比例有明顯增加如冷藏箱近兒年的增長(zhǎng)幅度較大。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)與其他運(yùn)輸方式相比,集裝箱運(yùn)輸是一種較新的模式,這種運(yùn)輸方式本身還在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新,它將在整個(gè)運(yùn)輸中承擔(dān)越來越大的市場(chǎng)份額。集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大能使生產(chǎn)成本下降。
港口與航運(yùn)管理專業(yè)就業(yè)前景主要是在港口、航運(yùn)類企業(yè)從事貨物管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、泊位策劃、船舶調(diào)度、報(bào)關(guān)報(bào)檢、航運(yùn)管理等相關(guān)工作。
《交通運(yùn)輸學(xué)》、《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)學(xué)》、《港口裝卸工藝學(xué)》、《船舶代理業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)》、《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》、《港口營(yíng)運(yùn)管理》、《國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)》、《報(bào)關(guān)報(bào)檢實(shí)務(wù)》、《航運(yùn)法規(guī)實(shí)務(wù)》 部分高校按以下專業(yè)方向培養(yǎng):港口管理、航海技術(shù)、航運(yùn)管理、郵輪乘務(wù)。
培養(yǎng)掌握現(xiàn)代港口、航運(yùn)、貨代、船代及外貿(mào)運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)業(yè)務(wù)操作與管理的理論知識(shí)、基本方法和技術(shù),熟悉港口、航運(yùn)、貨代、船代和外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,適應(yīng)港口與航運(yùn)生產(chǎn)、管理第一線需要的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
能夠熟悉港口、航運(yùn)、貨代、船代等操作與管理。
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