商洛市公車改革方案,商洛市公務(wù)用車改革補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

　商洛市公車改革方案獲省車改辦批準(zhǔn)，自7月1日起開始實(shí)施。車改后，商洛市將取消一般公務(wù)用車，全市涉改車輛共2417輛，涉改人數(shù)18942人。這一制度的推行對公務(wù)員出行又會帶來什么變化?市民又是如何看待的?

　　商洛車改涉改人數(shù)近2萬人

　　《商洛市公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下簡稱《方案》)規(guī)定，本次車改參改機(jī)構(gòu)為全市各級黨政機(jī)關(guān)和參公事業(yè)單位，參改人員為在編在崗的廳級及以下工作人員，其他事業(yè)編制人員暫不在本次車改的人員范圍內(nèi)。在參改車輛方面，取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

　　《方案》規(guī)定，商洛市保留公務(wù)用車385輛(不包括執(zhí)法執(zhí)勤用車)，其中市本級111輛，縣(區(qū))本級共176輛(商州區(qū)26輛，其余各縣均為25輛)，鎮(zhèn)(辦)98輛。所有取消車輛中的黃標(biāo)車全部報廢處理，其他車輛通過公開拍賣等方式公開處置。

　　據(jù)了解，初步測算，商洛市參與車改涉改人數(shù)18942人，涉改車輛2417輛，其中一般公務(wù)用車1280輛，執(zhí)法執(zhí)勤車輛1137輛。車改后全市保留公務(wù)用車1146輛，其中一般公務(wù)用車385輛，執(zhí)法執(zhí)勤用車761輛。

　　每月車補(bǔ)500元到1560元

　　《方案》規(guī)定，商洛車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼130%的標(biāo)準(zhǔn)。除由財(cái)政統(tǒng)籌中央標(biāo)準(zhǔn)的10%作為部門內(nèi)部下鄉(xiāng)、出差不均衡的補(bǔ)助之外，商洛市公務(wù)交通補(bǔ)貼層級劃分為十一類，全市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。每月最高1560元、最低500元。據(jù)介紹，為保障車改后市級機(jī)關(guān)單位的公務(wù)出行，商洛市及時成立了商洛市交投汽車運(yùn)營服務(wù)有限責(zé)任公司，保障市級黨政機(jī)關(guān)各部門各單位的工作用車。

　　7月2日，商洛市公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作人員介紹，商洛市公車改革涉改車輛共2417輛，涉及人數(shù)18942人。目前，所有參改單位公務(wù)車輛全部封存，正在組織移交或作處理，公務(wù)用車制度改革各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)。

　　更多人將選環(huán)保出行方式

　　大量公車取消后，會不會影響正常公務(wù)運(yùn)行?商洛市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局工作人員說，本輪車改改變的是機(jī)關(guān)自辦交通的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)為向社會購買服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行的便捷合理。

　　雖然保留部分車輛，保障特殊公務(wù)出行，但必須從嚴(yán)控制，嚴(yán)格限定適用范圍。一般性的公務(wù)出行，鼓勵選擇公共交通。

　　對于公車改革后該怎樣出行?市民王先生說，改革后減少了公共資源的浪費(fèi)，公務(wù)員上下班也不用再專車接送了，他對公車改革持支持態(tài)度，這項(xiàng)制度將倒逼更多人選擇乘公交、打車出行。如果時間允許，選擇騎自行車出行也是不錯的選擇。

　　“公車改革不僅能減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，還能提高行政效率，是一件影響長遠(yuǎn)的事情。”公務(wù)員劉先生說，在以前，公務(wù)員尤其是領(lǐng)導(dǎo)們多半都有車接送，現(xiàn)在取消了，大家選擇的出行方式就變成了公交、出租車，騎自行車上班或?qū)⒊蔀槠毡楝F(xiàn)象。

　　體驗(yàn)“一小時”騎賞商洛城

　　商洛的空氣質(zhì)量一直都在全省排名前列，在上半年181天中，商洛這座秦嶺中的小城有149天的優(yōu)良天。

　　公車改革后，越來越多的公務(wù)員會選擇低碳、環(huán)保、綠色的出行方式，騎公共自行車上下班或者進(jìn)行短途的公務(wù)活動或許是最好的選擇。目前，商洛城區(qū)已建成城市景區(qū)公共自行車系統(tǒng)，分布有15個站點(diǎn)，可滿足你“一小時”騎賞商洛城的需要。近期，商州區(qū)市容管理局正在進(jìn)行二期的站點(diǎn)選址工作，今后市民出行將更為方便。

　　市民何先生在政府機(jī)關(guān)上班，家住市區(qū)江南小區(qū)，每天騎著自行車上下班已經(jīng)成為他的一種習(xí)慣。他說，公車改革后每月增加的車補(bǔ)，主要用于市辦兩鎮(zhèn)范圍內(nèi)公務(wù)活動的出行費(fèi)用，這種短途的公務(wù)活動，完全可以選擇公共交通，既節(jié)約資源鍛煉了身體，又可省去不少費(fèi)用。

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　　7月16日下發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，標(biāo)志著公車改革正式啟動。11月，《陜西省省級機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》正式印發(fā)。到12月31日，省級機(jī)關(guān)涉改單位擬取消的2082輛公車，全部封存停駛。

　　陜西省要在今年年底前完成黨政機(jī)關(guān)及所屬參公事業(yè)單位的公車改革。6月底前，力爭完成各市(區(qū))、縣(市)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))級機(jī)關(guān)的公車改革;從7月至12月底，做好公車改革后續(xù)工作，建立長效管理機(jī)制，對全省公車改革工作檢查驗(yàn)收。目前，省級機(jī)關(guān)車改基本完成。