空乘專業(yè)的本科肯定是比�？凭蜆I(yè)情況要好，畢竟現(xiàn)在大部分航空公司是看學(xué)歷的，而且企業(yè)對(duì)空乘專業(yè)本科的認(rèn)可度比�？聘�。

學(xué)制：空乘專業(yè)本科學(xué)制基本都是在4年，空乘專業(yè)�？频膶W(xué)制基本是在3年，本科的學(xué)習(xí)時(shí)間比�？频膶W(xué)習(xí)時(shí)間長(zhǎng)一年，學(xué)習(xí)的理論知識(shí)更豐富。

專業(yè)經(jīng)歷：由于本科比專業(yè)多學(xué)一年，所以學(xué)習(xí)的內(nèi)容會(huì)比�？聘�豐富一些，本科是學(xué)習(xí)三年之后，才去進(jìn)行實(shí)習(xí)的，�？茖W(xué)習(xí)兩年就要去實(shí)習(xí)了，實(shí)習(xí)的時(shí)間都是一年，理論性的內(nèi)容會(huì)掌握扎實(shí)一些。

培養(yǎng)模式：本科培養(yǎng)的是理論性的一些人才，而�？婆囵B(yǎng)的時(shí)候動(dòng)手操作能力強(qiáng)的人才；我國(guó)現(xiàn)在不僅需要理論性的人才，同時(shí)也需要操作能力強(qiáng)的人才。

就業(yè)模式：空乘專業(yè)本科是除了可以走本專業(yè)之外，還能夠考公務(wù)員，專科的學(xué)生雖然也能夠考公務(wù)員，但是大部分崗位都是不能考的。

社會(huì)評(píng)價(jià)：社會(huì)上的很多企業(yè)其實(shí)都是看學(xué)歷的，而且招聘的時(shí)候也有硬性要求，比如規(guī)定你必須是本科學(xué)歷，空乘專業(yè)�？频膶W(xué)生，想要找到本專業(yè)的工作，有一定的難度，但是本科生會(huì)比�？粕�好一些，學(xué)歷越高找到好工作的機(jī)會(huì)就越大。

雖然很多航空公司的老板經(jīng)常會(huì)說，我們看的是能力，不是學(xué)歷，但是在找工作的時(shí)候，如果你沒有學(xué)歷，有時(shí)候就會(huì)失去面試的機(jī)會(huì)。