(1) 筆者擬就締約過失責任的有關問題，談一談自己的觀點，以求教于同同仁，望不吝賜教。

(2) 根據(jù)第一款作出保留的任何締約國，可在任何時候通知比利時政府撤消此保留。

(3) 第二部分在介紹不同學者對締約過失責任類型劃分的基礎上，指出其不科學性，說明正確的分類方法，并對締約過失責任進行分類。

(4) 第五章，締約過失責任與違約責任、侵權(quán)責任之間的關系。

(5) 有關在某一締約國領土內(nèi)即將建造或正在建造的船舶的權(quán)利，不得在其他任何締約國登記。

(6) 因此，必須科學構(gòu)建締約過失責任的理論體系，確定其適用范圍，以解決締約過失責任在我國的適用問題。

(7) 但是，這不應當妨礙接收締約國在其訴訟中披露可以證明被控告人無罪的資料。

(8) 大多數(shù)國家都是國際協(xié)定的締約國，都承認這種共同性。

(9) 本公約的任何議定書只應對所述議定書的締約方有約束力。

(10) 對于給付障礙法而言，締約過失獲得了與積極侵害債權(quán)同樣重大的意義�，F(xiàn)今的一些新型法律制度，都是在締約過失的土壤之上發(fā)展起來的。

(11) 截至2004年6月29日時，未簽署公約但希望成為締約方的國家可通過加入方式這樣做，這是一種相當于批準的一步法。

(12) 在這屆會議期間，一致通過了締約方會議的議事規(guī)則和和財務細則。

(13) 公約的40個締約方中有來自世界各區(qū)域的富裕和貧窮的國家。

(14) “領土”一詞系指締約任何一方的領陸和領水。

(15) 基于此，本文試就締約過失責任的法律特征、和適用范圍以及完善我國締約過失責任制度的立法建議等問題提出了自己的一些見解。

(16) 締約任何一方可提前六個月以書面通知締約另一方終止本協(xié)定。

(17) 2003年，締約國在卡塔赫納擬定了一份條約草案，這是在它們的主持下擬定的唯一一份議定書，旨在避免轉(zhuǎn)基因生物造成損害，而轉(zhuǎn)基因生物的威脅并非十分緊迫。

(18) 如執(zhí)行請求可能違背被請求締約方的現(xiàn)行域內(nèi)法或與適用于該締約方的國際條約相悖，則可拒絕執(zhí)行協(xié)助請求。

(19) 關于本合約涉及事項，本主約及其它附約包含締約雙方的全部協(xié)議。

(20) 第一部分對締約過失責任的概念及理論基礎進行了論述。

(21) 在本議定書的各締約國之間，本公約與議定書應作為一個文件，結(jié)合起來閱讀和解釋。

(22) 締約方會議須根據(jù)其議事規(guī)則開展工作。

(23) 在過渡期，按照原有周期于2011年提交實施報告的締約方不需要在2012年提交另一份報告。

(24) 如果在本公約三個締約國的領土內(nèi)的人所接收的有關攤款油類總量在前一日歷年度等于或超過6億噸,則不論發(fā)生何種事故,也不論何時發(fā)生事故,第和第項所述的最高賠償金額應為2億計算單位.

(25) 歐洲共同體是一個區(qū)域經(jīng)濟一體化組織，也將作為締約方參加會議。

(26) 本文尤其研究了締約過失責任的賠償范圍問題，加強其可操作性。

(27) 列出可以協(xié)助締約方計劃和實施其公眾教育和培訓活動的組織名單。

(28) 若因保證人的過錯致保證合同無效，債權(quán)人將喪失預期的擔保，保證人則應承擔締約過失責任。其構(gòu)成要件與賠償范圍與保證人承擔的其他賠償責任皆不相同。

(29) 它于2005年方始生效，但已成為聯(lián)合國歷史上得到最迅速和最廣泛接受的公約之一，有170個以上的締約方。

(30) 此后，成為聯(lián)合國歷史上最廣泛受到熱誠接受的條約之一，迄今為止已有168個締約方。

(31) 締約過失責任制度是我國新合同法中確立的一項嶄新的法律制度，其許多相關理論有待探求。

(32) 締約各方對締約另一方為對付某項特定的威脅要求采取合理的特別保安措施，亦應給予同情的考慮。

(33) 關于利比亞的此類事務一向難于處理，這個國家是海牙公約的非締約國，因此英國政府能夠提供的支持非常有限。

(34) 自其于2005年2月27日生效以來，世衛(wèi)組織煙草控制框架公約已吸引大量締約方并已成為聯(lián)合國歷史上受到最廣泛接受的條約之一。

(35) 該締約國應給于適當?shù)牟⑴c國內(nèi)法律相一致的指導和指示，以保證該簽字者履行其職責。

(36) 除非締約雙方另行商定，否則根據(jù)本協(xié)定充公的犯罪得益須由被要求方保留。

(37) 締約國雙方全權(quán)代表，經(jīng)雙方正式授權(quán)，已在本議定書上簽字為證。

(38) 任何締約國可以通知比利時政府退出本議定書。

(39) 因此，為了謀求對締約當事人之間信賴關系的保護，促進交易安全和效率，締約過失責任便應運而生。

(40) 如果締約一方要求為其采取特殊安全保衛(wèi)措施以對付某一威脅，締約另一方對此也應給予同情的考慮。

(41) 加入WTO后,我國將在各締約國和地區(qū)享受優(yōu)惠待遇.

(42) 2008年共發(fā)生336樁兒童拐騙案，其中134樁當中的被拐騙兒童被帶到海牙公約的非締約國，包括孟加拉國、俄羅斯、伊拉克和尼日利亞。

(43) 因此，對于要在整個會議期間作為正式締約國參加的一會員國而言，至關重要的是在2005年11月8日之前完成交存文書。

(44) 司法實踐中對無效保證合同的締約過失責任認識極不統(tǒng)一，有的甚至把它混同于有效的保證責任。

(45) 以船舶或飛機經(jīng)營國際運輸業(yè)務所取得的利潤，應僅在企業(yè)總機構(gòu)所在締約國征稅。

(46) 締約一方對締約另一方為對付某項特定的威脅要求采取合理的保安措施，亦應給予同情的考慮。

(47) 本文正是立足于此，在闡述了締約過失責任的理論后，著重分析締約過失責任在租船合同中的表現(xiàn)形式，以及它因為航運業(yè)的特點而體現(xiàn)出的特殊性。

(48) 締約過失責任的法律基礎，是建立在誠實信用原則之上的先合同義務。

(49) 任何非本公約締約國的國家所提交的本議定書的批準書，具有加入本公約的效力。

(50) 締約一方海關當局可授權(quán)他人用海關封志和固定物加封。

(51) 我們認為，NPT締約國享有的和平利用核能的權(quán)利應當?shù)玫阶鹬�，但同時，相關的條約義務也須遵守。

(52) 其中，對締約過失責任的一些基本問題，諸如概念、性質(zhì)、適用類型、賠償范圍等，并未從理論上加以厘清。

(53) 約因一定程度上否定了信賴利益的保護，同日益擴大的合同責任趨勢相佐，從而否定了締約過失責任；約因制度的特性使得我國法官不易掌握。

(54) 這些案件由外交部負責處理，而海牙公約締約國的案件則由英格蘭和威爾士司法部、以及蘇格蘭和北愛爾蘭法庭進行處理。

(55) 在津期間，他作為朝鮮的聯(lián)絡官員，與李鴻章等清朝大員就朝美締約及朝鮮開港問題多次進行密談，還親眼目睹了當時中國機器制造工業(yè)的發(fā)展狀況。

(56) 締約國承認的權(quán)利,移徙工人及其家庭成員.

(57) 本協(xié)定適用于締約國一方或者同時為雙方居民的人。

(58) 到2005年12月15日，有114個國家加上歐洲共同體已成為框架公約締約方。

(59) 筆者認為：對締約過失責任進行分類，必須根據(jù)一定的標準，即不同表現(xiàn)形式所具有的共同性質(zhì)和共同特點來進行研究。

(60) 該裁判屬終局裁判,對締約雙方均有拘束力.

(61) 試用期間因出賣人提供的產(chǎn)品存在質(zhì)量瑕疵而給買受人造成損害的，應依法承擔締約過失責任。

(62) 締約過失責任本質(zhì)上是一種特殊的侵權(quán)責任形式。

(63) 歸根到底，國家只是全體國民締約產(chǎn)生的一個組織，是國民用以謀求幸福生活的工具。在此意義上，愛國主義者真正要做的不是忙于督促每個人去愛國家，而是要讓國家能夠愛每一個人。熊培云

(64) 以船舶、飛機或公路車輛經(jīng)營國際運輸業(yè)務所取得的利潤，應僅在企業(yè)總機構(gòu)所在締約國征稅。

(65) 締約過失責任一般在合同不成立、無效或者被撤銷時，才可能產(chǎn)生。

(66) 每個締約國應將本公約的各項規(guī)定適用于上述提單。

(67) 退踞臺灣的國民?當局為了爭得與日本締約的所謂“正統(tǒng)地位”,轉(zhuǎn)而承認舊金山和約,追隨美國的意愿走上了與日本單獨締約的道路。

(68) 第4款則要求締約國為方便提供相關信息和證據(jù),應考慮建立一個制度化的程序和方式。

(69) 他們與真主締約之後,并斷絕真主命人聯(lián)絡的,且在地方上作惡;這等人,確是虧折的。