我國(guó)地處歐亞板塊東南部，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，受太平洋板塊、印度洋板塊的擠壓作用，地震斷裂帶十分發(fā)育，地震活動(dòng)范圍廣、強(qiáng)度大、頻率高。地震，簡(jiǎn)而言之就是地面震動(dòng)，但完整的解釋?xiě)?yīng)該是指在地球內(nèi)部某處激發(fā)的能量波，向上傳播到地面時(shí)因受阻而快速釋放能量，造成地面振動(dòng)、晃動(dòng)或破裂的現(xiàn)象。也就是說(shuō)，一次地震產(chǎn)生過(guò)程由三個(gè)階段組成：能量激發(fā)、能量傳播和能量釋放。人的感官能直接覺(jué)察到的地震前兆稱為地震的宏觀前兆，簡(jiǎn)稱宏觀前兆。比較常見(jiàn)的有，水位、水質(zhì)異常，動(dòng)、植物的習(xí)性異常，電磁場(chǎng)異常等。震前井水等地下水的異常變化，主要表現(xiàn)為水面陡漲陡落、變色變味、翻花冒泡、溫度升降，泉水流量的突然變化，溫泉水溫的突然變化。那么本文將為你介紹關(guān)于淮南地震帶發(fā)布的一些信息以及淮南歷史上上的地震記錄相關(guān)知識(shí)，地震來(lái)了我們?cè)撛趺刺由�和注意事�?xiàng)。

一、淮南歷史上的地震記錄。

淮南建市后境內(nèi)沒(méi)有破壞性地震發(fā)生，受鄰近地區(qū)波及的中強(qiáng)以上地震有5次。1954年6月六安5.25級(jí)地震，1979年3月固鎮(zhèn)5級(jí)地震，1979年7月江蘇溧陽(yáng)6級(jí)地震，1983年11月山東荷澤5.9級(jí)地震，1984年5月南黃海6.2級(jí)地震，市境有不同程度震感。
1971年安徽省地震監(jiān)測(cè)臺(tái)網(wǎng)建立后，在北緯32°～34°，東經(jīng)116°～118°范圍內(nèi)，共記錄0.1級(jí)以上地震453個(gè)，其中3級(jí)以上地震13個(gè)。1976年8月13日發(fā)生在長(zhǎng)豐縣朱集附近的3.6地震，震中烈度4度，市境震感明顯。1990年11月14日，市境段家灣發(fā)生2級(jí)地震，部分地區(qū)有感。
此外，1980年7月至1981年6月，九龍崗重華村出現(xiàn)一系列塌陷地震，最大地震級(jí)達(dá)1.2級(jí)，屬非構(gòu)造性地震。主要原因是煤礦開(kāi)采深度增加，導(dǎo)致部分溶洞頂板脫落所致。
淮南地震監(jiān)測(cè)工作始于1973年，是時(shí)淮南一中、五中建立地震測(cè)報(bào)部。1976年，有29個(gè)企事業(yè)單位自辦監(jiān)測(cè)站，市地震辦公室安裝測(cè)震儀，開(kāi)始專業(yè)測(cè)報(bào)。1977年7月建立市地震臺(tái)，先后開(kāi)展應(yīng)力、磁偏、水平擺、水氡、地傾斜和α徑跡等觀測(cè)手段。年底，全市有73個(gè)地震監(jiān)測(cè)站，宏觀哨有400多人。
1980年起對(duì)群眾監(jiān)測(cè)手段實(shí)行優(yōu)化，到1990年僅保留化三建、淮南農(nóng)場(chǎng)、淮南發(fā)電總廠中學(xué)、安徽造紙廠、謝一礦、謝三礦、李一礦、市氣象站和龍湖公園動(dòng)物園等9個(gè)群眾監(jiān)測(cè)站和1個(gè)市屬專業(yè)臺(tái)。監(jiān)測(cè)手段有：測(cè)震、地形變、地下水化學(xué)(氯離子、氡濃度)、地下水動(dòng)態(tài)（水位、水溫）、地磁、地溫、α徑跡和動(dòng)物觀測(cè)等。

二、淮南地震帶分布圖相關(guān)知識(shí)。

市境位于華北地塊南緣，淮南－許昌地震帶東端，為邊緣褶皺斷裂發(fā)育、內(nèi)部寬緩起伏的北西西向復(fù)向斜構(gòu)造，東部經(jīng)定遠(yuǎn)與剡廬斷裂帶斜接。淮南復(fù)向斜南北兩翼的褶皺斷裂是主要的孕震構(gòu)造。自西晉元康二年（294年）至今發(fā)生過(guò)4.75級(jí)以上地震14次。晉元康四年六月（297年7月）發(fā)生于壽縣、清道光十一年八月二十三日（1831年9月28日）發(fā)生于鳳臺(tái)以及清同治六年（1866年）發(fā)生于剡城－莒縣的三次地震波及市境，危害較大，震級(jí)分別為5.5、6.25和8.5，震中烈度分別為7、8和10度。

三、地震來(lái)了注意事項(xiàng)和逃生常識(shí)。

行駛的車(chē)輛

地震發(fā)生時(shí)行駛的車(chē)輛應(yīng)如何應(yīng)急？
　　（1）司機(jī)應(yīng)盡快減速，逐步剎閘；
　�。�2）乘客（特別在火車(chē)上）應(yīng)用手牢牢抓住拉手、柱子或座席等，并注意防止行理從架上掉下傷人，面朝行車(chē)方向的人,要將胳膊靠在前坐席的椅墊上，護(hù)住面部，身體傾向通道，兩手護(hù)住頭部；背朝行車(chē)方向的人，要兩手護(hù)住后腦部，并抬膝護(hù)腹，緊縮身體，作好防御姿勢(shì)。

樓房?jī)?nèi)人員

樓房?jī)?nèi)人員地震時(shí)如何應(yīng)急？
　　地震一旦發(fā)生，首先要保持清醒、冷靜的頭腦，及時(shí)判別震動(dòng)狀況，千萬(wàn)不可在慌亂中跳樓，這一點(diǎn)極為重要。其次，可躲避在堅(jiān)實(shí)的家具下，或墻角處，亦可轉(zhuǎn)移到承重墻較多、開(kāi)間小的廚房、廁所去暫避一時(shí)。因?yàn)檫@些地方結(jié)合力強(qiáng)，尤其是管道經(jīng)過(guò)處理，具有較好的支撐力，抗震系數(shù)較大�？傊�，震時(shí)可根據(jù)建筑物布局和室內(nèi)狀況，審時(shí)度勢(shì)，尋找安全空間和通道進(jìn)行躲避，減少人員傷亡。

商店

在商店遇震時(shí)如何應(yīng)急？
　　在百貨公司遇到地震時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜。由于人員慌亂，商品下落，可能使避難通道阻塞。此時(shí)，應(yīng)躲在近處的大柱子和大商品旁邊（避開(kāi)商品陳列櫥），或朝著沒(méi)有障礙的通道躲避，然后屈身蹲下，等待地震平息。處于樓上位置，原則上向底層轉(zhuǎn)移為好。但樓梯往往是建筑物抗震的薄弱部位，因此，要看準(zhǔn)脫險(xiǎn)的合適時(shí)機(jī)。服務(wù)員要組織群眾就近躲避，震后安全撤離。