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王某入職某IT公司從事編碼工作。雙方簽訂的勞動合同約定:“上下班統(tǒng)一乘坐公司提供的班車!鼻夜疽(guī)章制度規(guī)定:“若員工由于個人原因未能乘坐公司安排的車輛,在上下班途中所發(fā)生的交通事故,責任自行承擔!
某日,王某上班時因遲到未能趕上班車,便駕駛電動自行車上班。當他途經(jīng)一個路口時,不慎與一輛小轎車發(fā)生碰撞,導(dǎo)致小腿骨多處骨折、骨裂。事故發(fā)生后,經(jīng)公安交通管理部門認定王某負次要責任。
出院后,王某向當?shù)厣鐣kU行政部門提出工傷認定申請,其所受傷害被認定為工傷。IT公司對此不服,向法院提起訴訟。
分析
IT公司認為,公司為了職工上下班安全,要求家住城區(qū)外的職工一律坐班車上下班。對此,公司還專門制定了班車運行制度并統(tǒng)計坐班車人員。王某違反公司規(guī)定,進而導(dǎo)致交通事故,故其所受傷害不應(yīng)認定為工傷。
社會保險行政部門認為,王某被認定工傷符合法律規(guī)定。王某是在上下班途中因交通事故而受傷,且在該事故中負次要責任,故應(yīng)當認定為工傷。公司不能因在規(guī)章制度中規(guī)定“若員工由于個人原因未能乘坐公司安排的車輛,在上下班途中發(fā)生交通事故,責任自負”而否認工傷。
依據(jù)
《工傷保險條例》第十四條第(六)項規(guī)定:職工在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的,應(yīng)當認定為工傷。
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綜上,社會保險行政部門認定王某為工傷符合法律規(guī)定,法院最后駁回了IT公司的起訴。
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