一.新能源免征購置稅政策延續(xù)三年政策：

2017年12月27日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部以及科技部聯(lián)合發(fā)布關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅,通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車政策繼續(xù)有效。

影響：國家免征新能源汽車購置稅。一輛10萬元的新能源汽車能便宜8547元。這將給新能源汽車留下成長的機(jī)會，新能源汽車企業(yè)需要抓住機(jī)會，積極進(jìn)行技術(shù)進(jìn)步、市場布局，并且進(jìn)行規(guī)范發(fā)展，迎來可持續(xù)的發(fā)展，而不是太依賴政策。

二、新能源車 補(bǔ)貼繼續(xù)退坡政策：

財政部有意將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整至2018年實(shí)施，從最新曝光的補(bǔ)貼方案手稿來看，會在2017年補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上退坡20%。2018年純電動乘用車補(bǔ)貼方案將續(xù)航里程的劃分檔次增加至5檔，分別為“150公里-200公里”、“200公里-250公里”、“250公里-300公里”、“300公里-400公里”、“400公里以上”，續(xù)航里程的門檻由原先的100公里提升至150公里。此外，動力電池的最低密度要求也提升到105Wh/kg。

影響：純電動車型動力電池密度、續(xù)航里程重要性顯而易見,未來補(bǔ)貼政策將逐步向高端新能源汽車傾斜，這將是技術(shù)、成本控制、市場等的綜合較量。

三.車貸政策調(diào)整：

新能源車可貸85%政策：中國人民銀行、銀監(jiān)會頒布了新修訂的《汽車貸款管理辦法》，調(diào)整車貸比例，新規(guī)將從2018年1月1日起施行，自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%。

影響：新政對新能源汽車作出了定義，即“采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車 和 燃料電池汽車 等”。這意味著從2018年起新能源車將單獨(dú)考核并享受更高車貸比例。