評語：

它們多數(shù)都是中東部地區(qū)省域內的區(qū)域中心城市、經(jīng)濟條件較好的地級市和全國百強縣，也包括一些西部地區(qū)的省會首府城市，它們的人口規(guī)模多數(shù)也都在百萬以上，擁有一定的居民消費能力，擁有自己的相對優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，對某些特定行業(yè)的大公司也有一定的吸引力，但是城市綜合競爭力還有待進一步提高。（摘自《第一經(jīng)濟周刊》）

四線城市

拉薩、赤峰、牡丹江、湛江、遼源、四平、通遼、荊門、麗水、婁底、樂山、宜賓、阜陽、韶關、太倉、莆田、黃山、瀘州、陽江、延吉、滕州、臨汾、張家口、余姚、諸暨、長樂、南平、曲靖、延邊、上饒、攀枝花、楚雄、清遠、黃石、滁州、邵陽、益陽、陽泉、眉山、增城、溫嶺、宿遷、晉城、內江、淮南、常德、寧德、延安、桐鄉(xiāng)、南充、荊州、梅州、三明、德州、上虞、景德鎮(zhèn)、許昌、渭南、棗莊、海寧、焦作、葫蘆島、孝感、資陽、遵義、烏海、丹陽、石獅、懷化、通化等80個城市。

評語：

這些城市以中部地區(qū)的地級市為主，也包括一些經(jīng)濟發(fā)達省份的相對欠發(fā)達地區(qū)，它們的經(jīng)濟發(fā)展往往依托于本地的中小企業(yè)或者資源性企業(yè)，居民的消費能力處于增長過程中，在大公司和大品牌的戰(zhàn)略中，它們往往要依托于區(qū)域重點城市的輻射，但是它們本身對中國本土的中等規(guī)模的企業(yè)和二線品牌有一定的吸引力。

五線城市

開封、自貢、呼倫貝爾、玉溪、菏澤、銅陵、宿州、錫林郭勒盟、大理白族自治州、益陽、衡水、梧州、漢中、嘉善縣、宜春、萊蕪、達州、海門、本溪、即墨、如皋、永康、咸寧、涼山彝族自治州、玉林、新余、承德、臨海、六安、商丘、酒泉、寧�？h、永州、庫爾勒、亳州、壽光、阿克蘇、周口、信陽、駐馬店、宣城、潮州、佳木斯、榮成、朝陽、河源、朔州、呂梁、克拉瑪依、欽州、遷安、平湖、濮陽、金壇、啟東、三門峽、長興縣、十堰、萍鄉(xiāng)、平度、瀏陽、靖江、神木縣、海安縣、東陽、德清縣、如東縣、遂寧、膠州、白山、膠南、懷化、黃岡、準格爾旗、福清、諸城、南昌縣、巴彥淖爾、池州、新泰、漯河、紅河哈尼族彝族自治州、隨州、泰興、青州、六盤水、龍口、興化、萊州、寧鄉(xiāng)縣、招遠、玉環(huán)縣、肥城、綏化、鐵嶺、儀征、百色、恩施土家族苗族自治州、伊金霍洛旗、章丘、畢節(jié)地區(qū)、鄒城、阜新、撫州、惠安縣、郫縣、安康、府谷縣、姜堰、銅川、廣安、龍海、海安、鄒平縣、忻州、鄂州、云浮、雞西、東臺、廣元、高密、東港、雅安、閩侯縣、三河、萊西、鶴壁、烏蘭察布、鷹潭、貴港、汕尾、桓臺縣、兗州、濟源、白城、大豐、昭通、肥西縣、黔西南布依族苗族自治州、沭陽縣、邳州、新沂、伊犁哈薩克自治州、遼中縣、莊河、海城、阿拉善盟、文山壯族苗族自治州、睢寧、保山、白銀、建湖縣、張家界、武安、普洱、昌吉回族自治州、開原、永安、仙桃、文登、天水、黔東南苗族侗族自治州、安順、商洛、慶陽、巴音郭楞、石嘴山、雙鴨山、河池、大洼縣、新鄭、興安盟、博羅縣、豐縣、沛縣、銅仁地區(qū)、蓬萊、天門、潛江、新民、贛榆縣、鞏義、武威、吳忠、臨滄、湘西土家族苗族自治州、調兵山、巴中、平?jīng)�、張掖、黑河、七臺河、鶴崗、黔南布依族苗族自治州、新密等200個城市。

評語：

他們多數(shù)都是中西部地區(qū)的地級市，經(jīng)濟基礎較差，交通不夠便利，成規(guī)模的企業(yè)數(shù)量有限，轄區(qū)內農業(yè)人口仍占大多數(shù)，各自正在探求工業(yè)化的發(fā)展方向。

除傳統(tǒng)的GDP規(guī)模、居民人均收入、500強企業(yè)落戶數(shù)量機場吞吐量等硬指標外，該媒體在綜合這些一手數(shù)據(jù)的基礎上，對400個城市進行了一線品牌進入密度、一線品牌進入數(shù)量、GDP、人均收入、211高校、《財富》全球500強進入數(shù)量、大公司重點戰(zhàn)略城市排名、機場吞吐量、使領館數(shù)量、國際航線數(shù)量共10項指標的單項排名。根據(jù)一個特定公式，綜合計算了每個城市的綜合商業(yè)指數(shù)，基于這個排名，對400個城市進行了全新的分級。

按照國際通行的理解，現(xiàn)代意義上的城市是工商業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，是資金、人才、貨品、信息交流之地。英國著名城市經(jīng)濟學家K.J.巴頓就把城市定義為“一個坐落在有限空間地區(qū)內的各種經(jīng)濟市場――住房、勞動力、土地、運輸?shù)鹊权D―相互交織在一起的網(wǎng)絡系統(tǒng)�！�

改革開放30多年之后，中國城市的發(fā)展事實上也正在沖破行政級別的枷鎖，更加貼近現(xiàn)代意義上的由商業(yè)驅動的都市。這種突破意味著，依據(jù)工商業(yè)繁榮程度對城市進行分級已經(jīng)成為可能，而且必要性也越來越迫切。