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衣食住行這既是老百姓,也是政府關(guān)注的民生大事。島城市民目前出行的主要交通工具除了公交車,就是出租車,說起出租車可以說有很多話題,今天我們請到兩位嘉賓,市人大代表楊冰和市政協(xié)委員趙起良,和我們一起說說這出租車。
出租車是城市的名片,我們青島的出租車也有讓人引以為傲的品牌,比如紅飄帶,那是聞名全國,但是存在一些問題也是客觀事實。這里有一份數(shù)據(jù),是青島市交通運輸監(jiān)察支隊提供的,這是去年七月份,旅游旺季的時候,一個月內(nèi)關(guān)于出租車的投訴量,多少呢3320起,平均一天有一百多起,問題確實很嚴(yán)重。其中投訴最多的三個問題是拒載、繞路和態(tài)度問題,而在這三者之中,拒載占到總投訴量的三分之一。
1月16號晚上九點,青島火車站西出站口的馬路上停著四五輛出租車,都打著“暫!睙粼诘瓤,記者上前稱要打車去市立醫(yī)院。
聽說記者去的地方距離太近,這些司機都不愿意拉。這時,一輛打著“空車燈”的出租車從遠處駛來,記者又上前詢問。
不一會兒,又有一輛出租車從車站外的停車場開出來,但車上已經(jīng)有乘客。
記者在西站口轉(zhuǎn)了四十多分鐘也沒能打上車,隨后又來到車站南側(cè)的費縣路上,這里停著十來輛出租車,大部分打著“空車燈”。
這么多空車,記者挨個詢問,沒想到全都是一樣的態(tài)度:“后面還有空車,你去問問吧!薄拔也蝗ツ銌杽e人吧,我這兒有事兒!
就在記者詢問的過程中,前面問過的那位司機突然朝記者沖過來,態(tài)度還十分蠻橫。
也不知道這位司機,是真的喝了酒還出來拉活,還是一貫就是這樣的態(tài)度。
轉(zhuǎn)了近一個小時,記者終于打到一輛車,但起步價的路程,司機卻開口就要10元,而且還不打表。
說起最近時興的專車,馬師傅說對他們沖擊很大。不過馬師傅說,有了競爭也讓他們感受到緊迫感,一些不規(guī)范的行為可能會減少。
近了不去,堵車不去,錢少了也不去,這些司機無非是想多賺一點錢。賺錢是沒錯,但是不顧他人的需求,違背服務(wù)原則,這就不對了。尤其在旅游景點,拒載挑客更會對城市形象帶來負面影響。服務(wù)行業(yè)如果不以服務(wù)為目的,而全都想著自己怎么賺錢,這樣的行為的確應(yīng)該譴責(zé)。
除了咱們相關(guān)部門在制度上嚴(yán)抓重罰外,可能更重要的是整個出租行業(yè)從業(yè)人員的自我反省和自我約束,F(xiàn)在大家的感覺就是干出租好像都跟個體戶一樣,服務(wù)態(tài)度好不好完全憑心情,如何加強統(tǒng)一規(guī)范的管理,提升整個行業(yè)的形象?
其實對于這個服務(wù)態(tài)度,我也有一些感受。以前去北京打車,但是很少碰到拒載的現(xiàn)象,是首都的的哥素質(zhì)高呢,還是北京
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