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公車改革司機(jī)怎么辦,中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革2019最新消息

更新:2023-09-16 01:43:48 高考升學(xué)網(wǎng)

 公務(wù)員“車補(bǔ)”:可按用車頻率為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放。

  對于不少公務(wù)員來說,“私車公用”成為一種現(xiàn)實(shí),在“車改”的背景之下,政府每月都為公務(wù)員發(fā)放“車補(bǔ)”,以補(bǔ)貼“私車公用”的開支。昨日的三水區(qū)“兩會”上,區(qū)人大代表劉德國提議,能否改變按行政級別核定“車補(bǔ)”數(shù)額的做法,根據(jù)崗位性質(zhì)、用車頻率確定“車補(bǔ)”指標(biāo),讓“車補(bǔ)”真正成為一項(xiàng)補(bǔ)貼,而不是一種福利性津貼。

  具體實(shí)施上,可以先期選擇某一個部門試點(diǎn)一年,之后再根據(jù)試點(diǎn)的情況決定取消或者推廣。

  記者調(diào)查窗口人員用不完,巡查人員不夠用

  三水某機(jī)關(guān)公務(wù)員小嚴(yán)告訴記者,在他的單位,車補(bǔ)的多少的確是按照行政級別的高低來劃分的。他是正股級科員,每月車補(bǔ)1300元左右,與他每月開車所用的油費(fèi)大體相當(dāng)。在他的油費(fèi)比例當(dāng)中,上下班大約消耗400多元,外出辦理公務(wù)大概要用掉500元。

  小嚴(yán)說,他在單位里的公務(wù)出行頻率不算多,也不算少。相比之下,一些執(zhí)法巡查部門的工作人員,幾乎每天都要開著車在外面跑,一些分管企業(yè)或是分管農(nóng)業(yè)的工作人員,常常一出門就很遠(yuǎn),的確有少數(shù)人的“車補(bǔ)”不夠公務(wù)出行的油費(fèi)。而一些窗口工作人員可能幾乎不用出門,也享受同樣多的車補(bǔ),的確有些不合理。

  市民拍磚:建議難實(shí)行,不如實(shí)行“包干制”工資

  “這位代表提的建議初衷很好,但要執(zhí)行起來恐怕會有些難度!弊蛉眨忻窠壬硎,不如直接實(shí)行“包干制”的工資,把“車補(bǔ)”涵蓋進(jìn)工資里。

  姜先生說,從整體來看,“車改”的確是有利于節(jié)約辦公經(jīng)費(fèi)。據(jù)他的觀察,公車的開支往往非常大,加油、維修、保養(yǎng)等方面常常都比私車要高出很多,“車改”總體來說的確是節(jié)約了經(jīng)費(fèi)。

  現(xiàn)行的“車補(bǔ)”方案,可能主要還是考慮到簡便易行。如果真要考慮級別、崗位、出行等多種因素,再綜合來做一個方案,可能很難執(zhí)行,“首先誰用車多、誰用車少就比較難以衡量!

  他建議,不如公務(wù)員工資實(shí)行“包干制”,直接把“車補(bǔ)”涵蓋進(jìn)工資里面,根據(jù)崗位、級別來核定工資,減少關(guān)于“車補(bǔ)”的爭論。

  公務(wù)員車補(bǔ)

  根據(jù)安排,去年年底前,中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日,記者通過采訪多個中央部委證實(shí),目前中央層面公車封存和補(bǔ)貼發(fā)放工作已基本完成,公務(wù)交通補(bǔ)貼已從上個月起開始發(fā)放。根據(jù)規(guī)定,中央和國家機(jī)關(guān)“車補(bǔ)”標(biāo)準(zhǔn)為:司局級每人每月1300元,處級每人每月800元,科級及以下每人每月500元。

  >>中央

  公車封存車補(bǔ)現(xiàn)身

  去年7月,中辦和國辦印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。關(guān)于車改終于有了頂層設(shè)計(jì),這也被外界評為“史上最嚴(yán)厲車改”。嚴(yán)厲之一在于為公車改革設(shè)下了一個時間表——底前,中央和國家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革;地方黨政機(jī)關(guān)在底前完成。

  近日,記者先后聯(lián)系到多個部委,其工作人員均表示,11月底單位公車已經(jīng)全部封存。受訪工作人員說:“改革對我們來講就是統(tǒng)一調(diào)配的車沒了,取消了一般公務(wù)用車,所以就自己想辦法解決交通問題。”

  根據(jù)上述《意見》和《方案》,取消一般公務(wù)用車,要適當(dāng)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,中央和國家機(jī)關(guān),司局級為每人每月1300元,處級每人每月800元?萍壖耙韵旅咳嗣吭500元。

  最后一張工資條,“車補(bǔ)”終于現(xiàn)身了。受訪的公務(wù)員透露:“上個月發(fā)放的工資條顯示,已經(jīng)拿到了‘車補(bǔ)’,是800元,F(xiàn)在就自己開車上下班!

  知情人士證實(shí),目前中央層面公車封存和補(bǔ)貼發(fā)放的工作已經(jīng)基本完成,“車補(bǔ)”肯定能發(fā)放,但后期車輛處置一下完不了,還得分期分批進(jìn)行。

  >>地方

  有省份砍掉公車經(jīng)費(fèi)

  中央層面公車改革可謂“按期交卷”,接下來要進(jìn)行的是地方車改。按照預(yù)期,地方車改的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中央。為此,去年年末,江蘇、湖北等地便相繼召開會議,部署新一年的車改計(jì)劃。

  12月19日,江蘇省發(fā)布《江蘇省機(jī)關(guān)事務(wù)管理辦法》,確定首批改革單位就有1.6萬個。江蘇省相關(guān)部分負(fù)責(zé)人透露:“上半年省級機(jī)關(guān)要改到位,下半年全省各級黨政機(jī)關(guān)要改到位,這次第一步改革是黨政機(jī)關(guān)和參公的事業(yè)單位,下一步還有其他的事業(yè)單位和國有企業(yè),都要按照時間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)!

  目前,各省份預(yù)算編制工作已經(jīng)展開。中部某省份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在“三公”經(jīng)費(fèi)中,公車購置與運(yùn)行費(fèi)將不再出現(xiàn)。該負(fù)責(zé)人說:“現(xiàn)在具體政策還沒出來,機(jī)關(guān)事務(wù)管理局方面得具體拿方案,但在今年預(yù)算安排中,公車購置、運(yùn)行維護(hù)這一塊的費(fèi)用已經(jīng)拿下來了!

  而一東南省份的相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,由于省里的公車改革具體落實(shí)方案還未確定,因此年初拿出的預(yù)算賬本公車經(jīng)費(fèi)仍將存在,但隨著改革推進(jìn),這部分經(jīng)費(fèi)將用于“車補(bǔ)”及人員安置等。

  >>難點(diǎn)

  車補(bǔ)能否立即實(shí)現(xiàn)“省錢”目的

  車改方案明確,車改后用于車補(bǔ)的經(jīng)費(fèi)要少于從前的車輛購置與運(yùn)行費(fèi)用。部分地方表示,車改第一年,車停了、補(bǔ)貼發(fā)了,但車輛處置和人員安置卻難以一步到位,仍要費(fèi)用支撐,因此想要不沖破這條費(fèi)用控制的紅線,工作難度較大。

  此外,本輪車改要將各省份的“土辦法”統(tǒng)一,其中最重要的就在于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。此前,一些地方試點(diǎn)工作早已鋪開,但各地車改步子較大,有的標(biāo)準(zhǔn)超過了國家規(guī)定,如今要讓補(bǔ)貼額度降下來,動員工作需要做到位。

  中共南京市委黨校政策教研部副教授惠天表示,在試點(diǎn)過程當(dāng)中有些地方的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)明顯高于國標(biāo),這是因?yàn)樵趥別地區(qū)試點(diǎn)時,就算是超了也不算違規(guī)。但現(xiàn)在有了一個國家標(biāo)準(zhǔn),今后就要做好兩個工作:第一就是明確國家規(guī)定的剛性,另外就是要有一些懲戒措施


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