新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。那么2018年新能源補貼政策是怎樣的？補貼標(biāo)準(zhǔn)是多少錢呢？為大家整理如下：

2018年新能源補貼政策

2017年-2018年，國家補貼政策為，純電動車：續(xù)航里程100-150公里，補貼2萬元；150-250公里，補貼3.6萬元；250公里以上，補貼4.4萬；插電式混合動力車，50公里以上，補貼2.4萬元。

假如你打算購買一輛續(xù)航里程為120公里的純電動新能源汽車，銷售價格為10萬，中央財政補貼為2萬；杭州地方補貼為中央的一半，也就是1萬元，那么你只需要支付7萬元。

假如續(xù)航里程為200公里，銷售價格仍為10萬元，國家補貼為3.6萬，按規(guī)定杭州應(yīng)補貼1.8萬，不過如此一來，中央和地方補貼之和超過了車輛銷售價格的一半，也就是5萬元了。因此，按照銷售價格50%，扣除中央財政補貼的3.6萬，杭州實際補貼數(shù)額為1.4萬元。

據(jù)了解，新補貼標(biāo)準(zhǔn)將進一步降低，2020年后，新能源汽車補貼就將取消。

補貼標(biāo)準(zhǔn)

在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補貼準(zhǔn)入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補貼標(biāo)準(zhǔn)。進一步完善新能源貨車和專用車補貼標(biāo)準(zhǔn)，按提供驅(qū)動動力的電池電量分檔累退方式核定。同時，分別設(shè)置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過中央財政單車補貼額的50%（詳細(xì)方案附后）。除燃料電池汽車外，各類車型2019－2020年中央及地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時，有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素，不斷調(diào)整完善。

1、北京第六批純電動客車備案目錄發(fā)布，湖南中車時代一款車型入選

12月30日，北京經(jīng)信委發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用純電動客車產(chǎn)品備案信息(第6批)》和《北京市示范應(yīng)用純電動專用車產(chǎn)品備案信息(第5批)》。純電動客車目錄里僅有湖南中車時代的一款車型入選；純電動專用車目錄里有河北長安和唐駿歐鈴兩款車型入選。截至目前，北京共發(fā)布了11批純電動小客車備案目錄，共有20家企業(yè)的37款純電動車型入選。但由于威旺307EV、紳寶EV、北汽福田純電動轎車、比亞迪E6、秦EV，榮威E50、長安E30、北京現(xiàn)代、知豆等車型是老款已停售，這些品牌的企業(yè)主動申請將舊車型退出北京備案目錄。

2、補貼政策首提能量密度指標(biāo)90-120wh/kg，動力電池企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？

12月30日下午，全行業(yè)關(guān)注近一年的新能源汽車補貼政策正式落地。相比補貼政策，新版的補貼在調(diào)整補貼額度、改進撥付方式、提高補貼門檻等方面做了較大的調(diào)整。尤其是在產(chǎn)品技術(shù)要求上，首次提出以電池能量密度為一項參考指標(biāo)進行補貼。電池能量密度的具體要求為：純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg。專用車裝載動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。

3、四部委公布新能源汽車2017-2018補貼政策，純電動乘用車最高補貼4.4萬元

12月30日，工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”，通知明確將調(diào)整完善推廣應(yīng)用補貼政策。1、提高推薦車型目錄門檻并動態(tài)調(diào)整。2、在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。純電動乘用車按續(xù)駛里程不同分別補貼2萬、3.6萬、4萬元；插電式混合動力乘用車補貼2.4萬元。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。3、改進補貼資金撥付方式。

4、南昌未來4年推廣26760輛新能源汽車建充電站50座

12月29日，記者獲悉，南昌已印發(fā)《2016-2020年南昌市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，未來4年將推廣26760輛新能源汽車，并建立完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2020年底城市充電站達50座、城際充電站達30座。

5、廣西大力推廣新能源汽車應(yīng)用將建充電樁7.6萬個

據(jù)悉，南寧、柳州、桂林等主要城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。根據(jù)《國家能源局綜合司關(guān)于征求電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)目標(biāo)意見的函》(國能綜電力〔2015〕749號)的任務(wù)分解，初步規(guī)劃到2020年，廣西建設(shè)充電站303座，充電樁7.6萬個，折算后共計可服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)車輛104647輛；充電基礎(chǔ)設(shè)施投資共計274303萬元，配套電網(wǎng)建設(shè)投資共計101812萬元。

6、天津市發(fā)布第二批新能源汽車備案目錄比亞迪秦唐等26款車型進入

12月29日，天津市科委發(fā)布天津市新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單(第二批)的通知，共有26款車型入選。覆蓋的車型有比亞迪秦、唐、e5、e6，奇瑞eQ、艾瑞澤7e，御捷馬E馳，長安奔奔EV等車型。12月14日，天津市剛剛發(fā)布了新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單(第一批)，涉及北汽新能源、江淮、眾泰、吉利、知豆等30款車型。目前，共有56款新能源車型進入天津市備案目錄。

7、公安部印發(fā)新能源汽車/鋰電池倉儲滅火救援規(guī)程，電動汽車安全引關(guān)注！

12月26日，公安部消防局給各省、自治區(qū)、直轄市消防總隊《印發(fā)關(guān)于印發(fā)新能源汽車滅火救援規(guī)程和鋰電池生產(chǎn)倉儲使用場所火災(zāi)撲救安全要點的通知》，通知稱為認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院及公安部領(lǐng)導(dǎo)指示，要求著力加強新能源汽車滅火救援準(zhǔn)備工作，研究破解鋰電池生產(chǎn)、倉儲和使用場所火災(zāi)撲救難題，公安部消防局組織23個新能源汽車和鋰電池生產(chǎn)企業(yè)集中的省區(qū)、市)公安消防部隊開展了專項調(diào)研并組織制定了《新能源汽車火災(zāi)撲救規(guī)程》、《新能源汽車交通事故處置規(guī)程》和《鋰電池生產(chǎn)倉儲使用場所火災(zāi)撲救安全要點》。

8、定調(diào)四輪低速電動汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議標(biāo)準(zhǔn)路線解讀

12月27號下午，四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議在北京召開，此前11月18日進行過首次會議。本次會議，多次提到了標(biāo)準(zhǔn)制定的急迫性，希望盡快制定好標(biāo)準(zhǔn)的草案并向社會廣泛征集意見。對于目前各方消息混亂中的四輪低速電動車來說，是一個利好的消息。四輪低速電動車范圍及定義：本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用動力蓄電池為唯一能量來源的四輪低速電動汽車。最高車速低于70km/h,座位數(shù)在4座及以下，具有四個行駛車輪、使用動力蓄電池(不包括鉛酸電池)作為唯一能量來源的、電機峰值功率小于15kw的、載客的純電動汽車。

9、第五批新能源汽車推廣目錄發(fā)布，長城/華泰/力帆等493款車型入選